看了十多頁的帖子  ，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)的都是機手、且入行都較早。按理說這些人在前黃金十年中都或多或少的得到了許多！本人入行比較遲，大學(xué)一畢業(yè)就來現(xiàn)在的公司上班，公司是屬于一個代理公司，高峰時期（2010-2011）曾經(jīng)代理三個品牌，而后逐年遞減剩一個品牌在做。這就是市場的供需直接反映。進公司之前是想做銷售的，由于是機械類專業(yè)后被調(diào)去做了售后及配件管理。自此就跟挖掘機有了不解之緣！自從入行時間算起剛好是黃金十年的末期，沒能趕上好時候！
舉世矚目的十八大即將召開，十八大后是否會如前十年那樣大量投資基建暫時還不好說，大的環(huán)境來說暫時是較蕭條不景氣。
本人以為造成目前市場低迷原因大概有：1.總的工程量的大量減少,尤其是動車事故、核問題等直接導(dǎo)火線。2.早期各廠家低首付或零首付的過度營銷透支了市場！3.整個經(jīng)濟環(huán)境惡化，各種融資渠道、利息的難度加大。
從宏觀方面來看未來工程機械行業(yè)還會波峰出現(xiàn)，，長遠來前景還是比較樂觀的，中國的新農(nóng)村建設(shè)、水利建設(shè)等還大有作為，由于如今車輛的銷售模式絕大多數(shù)的大挖掘購買方式屬于按揭或者融資，每月都要按期還款，一旦資金鏈斷裂將會是連鎖反應(yīng)，甚至是錢財兩空。如此市場反倒是一些小型類挖掘機，裝載機，輪式挖掘機購買人群基本是全款，沒有了每月還款的壓力，車子干活資金都以現(xiàn)金結(jié)算，且干活靈活等優(yōu)點。在低迷市場卻成了一道亮麗的風景線
  年是市場最難的一年，而有的企業(yè)卻逆勢而上主要市場即海外市場。海外市場又將是一片廣闊的天地，猶如我國改革開放初期外資品牌進來我國，如今我們的企業(yè)也第三世界的國家中扎根本土化。
最為個人，在市場低迷時期作為制造挖掘機的技術(shù)人員應(yīng)該趁這個時候好好把技術(shù)提高、銷售挖掘機多走訪自己以前的老客戶多交流，交流多了各自信息也就有了、維修挖掘機除了在技術(shù)上要不斷的提高還需注重市場的，以便適應(yīng)變幻莫測的市場！挖掘機經(jīng)營者此時是否考慮要買機子或者賣機子都要對機子的各自性能了解清楚、或者對自己的駕駛技術(shù)做個提升！{:soso_e195:}

你的是306嗎   能講一下一個鐘7格油要多少申嗎  動作快慢 。

想要成了一熟練的挖機手，就要能吃得了那份苦。每天工作在工地，條件艱苦，灰塵又多。吃得也不規(guī)律。有時候趕工期，還要白天黑夜連續(xù)奮戰(zhàn)。要不是我身體夠結(jié)實的話，我估計也吃不消。做了挖機手，就不能有法定節(jié)假日的概念。一切都是按工程來：有工就去出工，沒工就在家待著。挖機手的生活就是這么枯燥乏味的。

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今年難啊，不過我們工地還有活干，老板還是挺給力的，每月工資還是照發(fā)，只不過平時的補貼少了不少！一樣的難，只不過勒緊褲腰帶過日子了！

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