我只是一個大學(xué)生   學(xué)習(xí)工程機械的大學(xué)生   希望畢業(yè)后能擁有自己的工程機械事業(yè)

越來越難做啊..... 錢比吊樹還難拿

中國的工程機械相比較前幾年，最起碼進步了不少，盡管跟國外品牌有差距。但我們要清楚，只要肯踏實下來用心學(xué)習(xí)和努力，差距只會越來越小。我們不求國產(chǎn)品牌短期內(nèi)趕超國外，最起碼讓大家能夠看到在努力，在進步。最后一句：我們共同期待國產(chǎn)品牌的雄起！

中國的機械行業(yè)太需要規(guī)范化了，多少從業(yè)人員工資不到位？這個行業(yè)瞎工資已經(jīng)成為家常便飯了。這個行業(yè)需要國家職能部門來管理一下，規(guī)范一下。加油吧！中國的機械行業(yè)。希望我離開這個美好的世界之前看到這個行業(yè)走在一條正確的大路上。

第五次回復(fù)，按規(guī)定可以參與五次

增加中獎率

再繼續(xù)剛才的話題
國內(nèi)挖機發(fā)展方向

繼續(xù)

隨著勞動力絕對數(shù)量的下降，以及年輕勞動力不愿意從事純粹體力勞動的現(xiàn)狀，
 1-3噸這類完全是替代人體力勞動的微型挖掘機銷量必然上升。

PS：絕對非抄襲，絕對原創(chuàng)！
版主賞個卡特鼠標吧，我都敲了十好幾分鐘了

第四次回復(fù)，按規(guī)定可以參與五次

增加中獎率

再繼續(xù)剛才的話題
國內(nèi)挖機發(fā)展方向

 前期在寫一款機型的開發(fā)報告時，認真分析了發(fā)達國家（歐洲，北美）市場的挖機噸位分布，
 發(fā)達國家市場的微挖占了相當(dāng)?shù)谋壤?，特別是1-3噸，這些噸位在國內(nèi)完全沒有市場。
 未來，當(dāng)然，可能不太遠，國內(nèi)挖機市場1-3噸這樣的小噸位挖掘機銷量所占比重必然上升。

:)
第三次回復(fù)，按規(guī)定可以參與五次
 
增加中獎率:)

再繼續(xù)剛才的話題
挖掘機的電氣系統(tǒng)，目前國內(nèi)廠商已經(jīng)可以提供，
 除卻大的主機廠自主研發(fā)，上海、北京、貴陽等都有成熟的電氣系統(tǒng)獨立供應(yīng)商
 所以，電氣系統(tǒng)以后不會成為國產(chǎn)挖機發(fā)展的瓶頸

PS：絕對非抄襲，絕對原創(chuàng)！
 版主賞個卡特鼠標吧:)

:)
第二次回復(fù)，按規(guī)定可以參與五次
 
增加中獎率:)

 繼續(xù)剛才的話題，
還是核心零部件的問題，剛才說了液壓件，
現(xiàn)在來說另一個大件，發(fā)動機
 現(xiàn)在已經(jīng)有廠商在試著使用國產(chǎn)發(fā)動機，
例如山重建機，就有使用集團內(nèi)部公司濰柴的發(fā)動的產(chǎn)品，玉柴在一些型號中也有使用自己發(fā)動機的現(xiàn)象。 
 我覺得，隨著競爭加劇，主機廠為了有效降低成本，以及國產(chǎn)發(fā)動機的技術(shù)進步和可靠性提高
 未來十年到二十年，國內(nèi)銷售的挖掘機所配發(fā)動機，可能半數(shù)國產(chǎn)或者更高。

我是一名主機廠的技術(shù)人員，入行三年多。
11年年初的高峰期過后，挖機市場一直走下坡路，現(xiàn)在的主機廠情況很不容樂觀，所熟悉的幾家大的主機廠均減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。
 有的員工放假，新員工招聘停滯等。我現(xiàn)在所在的公司，情況也不樂觀，好在為剛進入，還處于孵育期，所以，銷售壓力不是很大。
至于，
 未來挖機制造業(yè)何去何從，
 個人覺得國產(chǎn)挖機品牌的占有率還會不斷提高，也就是以后會有個國產(chǎn)化替代的過程。
 如果能和裝載機一樣，將外資品牌踢出中國市場，那么即使銷量為零增長，國產(chǎn)品牌銷量也能獲得翻倍的增長。
 未來，國產(chǎn)品牌在核心部件上，例如核心液壓件上面將逐有所成績。
 現(xiàn)在很多企業(yè)，都在進行著，
例如，三一研發(fā)液壓件早就是公開的秘密，
常林通過中川液壓，進入核心液壓件市場
 山重收購林德液壓，等等



PS：我也想要一個CAT的鼠標，樓主心好，打賞一個吧。:hug

今年我這里基本就是這樣?；蛘呔褪情_工了，資金也木有到位。大家從春天等到秋天，再從秋天等到深秋，那心情啊，是越來越?jīng)??？烊攵?，才干?00小時。10月份了，干了一段修路的活，先說了錢得過了年以后才能給，同意就干.....