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wohonghu 2013-10-21
[i=s] 本帖最后由 wohonghu 于 2013-10-21 19:30 編輯 這是礦上多年的經驗 粘斗不是一次粘上 每次只是薄薄的一層但是一趟一層 一天下來最后能粘半斗 這是寒冷地區(qū)的經驗 可以利用排出的廢氣 也算是廢物利用! 要試驗必須要去極度寒冷地區(qū) 最好的試驗場地是 寶日希勒露天礦 伊敏露天礦 霍林河露天礦 其他地方不夠冷也不一定能擺的開這么大的設備 黑岱溝都沒有東部這些礦這么冷 冬季坑下最低溫度 零下四十多度 極限溫度零下五十多度 不知道國產設備在低溫下金屬強度如何 這不是國產設備設計上的問題 也不是我崇洋媚外 而是我國基礎材料問題 有些進口設備使用的金屬材料是我國還沒有能力量產(甚至是還沒發(fā)現的合金配方)
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dyang 2013-10-21
哦,原來這樣,學習了. 那臺展車可能還沒考慮到實用上的問題,百度說車子也是工廠剛研發(fā)出來,放展會里試試市場反應的,當時還沒上礦試驗呢.
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wohonghu 2013-10-21
刮不下來 是一點一點粘的 天冷土濕 內蒙古的大型礦卡基本都是排氣管走通過車斗的
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dyang 2013-10-21
不過很多礦卡排氣管都是這樣布置的,可能靠幾百噸泥土重量刮下來,重量大了反而刮得干凈,
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wohonghu 2013-10-21
排氣管設計有些失誤 排氣管應該直接連接車斗 這樣可以給車斗加熱 冬天如果車斗是涼的巖土啥的很容易粘在車斗子上
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cong 2013-08-02
中國加油??春媚?。
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礦用裝載機 2013-08-01
車給力、 支持國產、 要是能讓我開一開,估計爽死啦
不錯,頂一個、
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維修工人 2013-07-30
徐工威武。
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恒遠挖機配件 2013-07-29
徐工巨無霸啊
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dyang 2013-07-06
不是創(chuàng)造,只是制造
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