寶馬裝載機 ~~~之 裝載機發(fā)動機，變速箱 故障排除小常識

發(fā)動機冒白煙故障

冒白煙的原因很多，主要有以下幾個方面。
1)發(fā)動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。
2)供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內(nèi)被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。
3)噴油時間過遲。由于噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。
4)噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內(nèi)混合，從而冒白煙。
5)氣缸壓力過低。部分柴油未經(jīng)燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。
故障診斷和排除 
1)冬季冷車剛啟動時發(fā)動機后排氣管冒大量白煙。但運轉(zhuǎn)一段時間后隨著發(fā)動機溫度的升高白煙逐漸消失、而后正常，則說明是發(fā)動機溫度過低，無須排除。
2)柴油機工作無力、冒白煙。可將手靠近排氣管，當白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內(nèi)已有水進入，此時可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。若單缸斷油時影響柴油機的轉(zhuǎn)速，說明該缸工作良好，否則說明該缸不工作，應(yīng)拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡；若發(fā)現(xiàn)有水應(yīng)檢查進水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞；若各缸情況一樣、仍然工作無力冒白煙，則應(yīng)檢查柴油中是否有水。這時可打開燃油箱和燃油濾清器的放污螺塞，檢查燃油中是否有水。
3)柴油機冒白煙時可提高發(fā)動機的工作溫度，如在水溫70℃左右時排氣煙色由冒白煙轉(zhuǎn)為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然后校驗噴油器；若在噴油時有滴油現(xiàn)象，則應(yīng)進一步檢查是由于噴油壓力過低還是由于針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進。
4)柴油機剛啟動時冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機啟動，但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發(fā)成蒸汽排出。應(yīng)檢查氣門關(guān)閉嚴密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環(huán)有無卡滯或其開口是否重合等，然后對癥解決。
5)柴油機高速運轉(zhuǎn)時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。這說明噴油時間過遲，應(yīng)檢查并調(diào)整連接盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時間，使白煙消除、發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常；若調(diào)整后仍無好轉(zhuǎn)則應(yīng)檢查噴油泵各缸柱塞的定時調(diào)整螺釘是否失調(diào)，采取措施。發(fā)動機冒藍煙故障

柴油機冒藍煙是柴油機使用過程中最為常見的故障之一。柴油機作業(yè)時冒藍煙，基本原因是柴油機機油參與了燃燒。也就是說，柴油機工作時冒藍煙的主要原因是“燒機油”。造成柴油機“燒機油”的因素主要有下列幾個方面。1、缸套、活塞環(huán)磨損嚴重；

　　由于某些原因（這些原因包括： 磨合試驗不足，空氣濾芯質(zhì)量低劣，長時間低速低溫運轉(zhuǎn)，機油質(zhì)量不符合要求等），造成柴油機活塞環(huán)與缸套之間的早期磨損或非正常磨損，使氣缸內(nèi)活塞環(huán)與缸套之間的密封狀況惡化。這一方面使機油直接進入燃燒室燃燒；另一方面又由于缸套與活塞環(huán)密封不嚴，燃燒氣體竄入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)廢氣壓力增大，迫使機油通過呼吸器進入通氣管，如果柴油機安裝的閉式呼吸器，則將有大量的機油進入進氣管并被吸入汽缸參與燃燒，柴油機作業(yè)時將嚴重冒藍煙；如果柴油機安裝的是開式呼吸器，通氣口將冒機油。

　　另外，如果是由于活塞環(huán)、缸套的嚴重磨損導致柴油機嚴重冒藍煙，則柴油機在工作時還有啟動困難和動力不足等現(xiàn)象。

　　因此，如果發(fā)現(xiàn)柴油機作業(yè)時嚴重冒藍煙，且啟動困難或動力不足，一般應(yīng)該認為是活塞環(huán)、缸套嚴重磨損造成的，柴油機至少應(yīng)該中修。

　　2、呼吸器故障；

　　對于閉式呼吸器，如果與大氣平衡的通氣口堵死，可能導致曲軸箱廢氣壓力升高，迫使機油通過呼吸器大量進入進氣管并進入燃燒室參與燃燒；柴油機作業(yè)時將嚴重冒黑煙。但啟動性能和作業(yè)動力不受影響。

　　因此，如果柴油機嚴重冒藍煙且動力性能不變，應(yīng)該認真檢查呼吸器。

　　3、機油油量太多；

　　如果機油機油加油量太多，機油油面太高，也將導致曲軸箱內(nèi)廢氣壓力增大，其結(jié)果與呼吸器故障一樣將導致大量機油進入燃燒室，柴油機嚴重冒藍煙。曾經(jīng)發(fā)生過一臺外接機油箱的柴油機，嚴重冒藍煙，且機油消耗量很大，開始認為活塞環(huán)與缸套嚴重磨損，但拆缸發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)、缸套正常。然后逐步拆機分析，最后發(fā)現(xiàn)柴油機油底殼內(nèi)的機油回油泵進油口堵死，大量機油不能回到外接機油箱，而是全部存在柴油機內(nèi)，所以導致柴油機嚴重冒藍煙。

　　4、增壓器故障；

　　對于增壓柴油機，如果增壓器壓氣機側(cè)浮動軸承損壞，可能導致大量機油通過壓氣機進入柴油機進氣管并進入氣缸參與燃燒，導致柴油機作業(yè)時嚴重冒藍煙。

發(fā)動機異響故障首先要斷定是否一缸發(fā)響，如果聲音從缸頂發(fā)出聲音比較尖脆應(yīng)檢查氣門搖臂調(diào)整間隙，聲音粗暴應(yīng)為拉缸或一缸活塞破裂、或破連桿銅套！如果聲音從缸低油低蓋里面發(fā)出聲音粗暴同時加油大門時響聲跟隨變小，快松油門時聲音反而更加明顯，有節(jié)奏地跟隨轉(zhuǎn)速從快到慢發(fā)出粗暴敲擊聲，應(yīng)為燒軸瓦、連桿螺絲松動！b變速箱油溫高故障

變速箱油溫高問題  引起油溫高有以下幾點：1、變速箱油過高或者過低，2、變矩散熱器堵塞，3、變速齒輪泵燒傷，齒輪與端蓋磨擦發(fā)熱，4、變矩器損壞，這種情況油里面會有大量鋁屑。5、變速壓力過低離合器片打滑發(fā)熱，6，超越離合器打滑產(chǎn)生熱量 7 .一,二級渦輪或泵輪   故障

以上都是柴油發(fā)動機的，變速箱說的是裝載機的哈，最后來幾張酷圖哈，

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