淺談挖獨立基礎(chǔ)心得

一直想著虎哥的模型，但這兩天比較忙所以一直沒發(fā)帖，今天下雪停工了趕快來一帖，先來看看我們這兒的雪景吧

這就叫銀裝素裹啊，突然想起毛爺爺?shù)摹扒Ю锉猓f里雪飄”，身處意境感覺更深那。

鄰居的斗山80也蓋了一層棉被。
       好啦，轉(zhuǎn)入正題。為了虎哥的模型決定把今年遇到的比較有特點的工程和大家分享一下，先說說今年春天挖的獨立基礎(chǔ)吧，由于當時活趕得比較緊再加上我的手機當時排線有問題不能照相所以沒有拍現(xiàn)場照片，就用從寶馬展帶回來的318+手繪圖給大家說說吧。

獨立基礎(chǔ)一般用在地下車庫工程中，說白了就是由很多正方形的基坑整齊的排在一塊。有的基坑邊是垂直挖下去的有的帶坡度，我今年兩種情況都挖了，先是挖了一個地下車庫是垂直的，沒過多久又挖了一個地下車庫兼人防工程的基坑邊是60度坡。
       下面就具體說說我總結(jié)的施工方法吧，這種工程一般都是由大挖把大土方先挖走再由小挖挖基坑，場地很平整，基坑的深度都是50厘米左右，有的人可能會說這個很容易，確實，挖一個兩個是很容易，但是多的時候你就要考慮怎樣又快又好讓甲方滿意，還有盡量讓拉土的師傅不用來回挪車（由于土方量少而且要修邊，有時一車裝不滿就要挪車），也為節(jié)能減排做點貢獻，不是嗎？下面用圖例說明一下吧（1、2、3、4代表基坑的四條邊）

挖掘機的地盤與基坑的一條邊站平行，上車體與地盤90度角，通過移動行走把鏟斗的一邊與基坑的一邊對齊，如圖把1邊挖好后再通過行走把挖機移到左邊挖第2邊，這樣順便也就把3邊挖好了，汽車站在挖機的正后方就不用來回移動，挖機不論怎樣移動也都能裝上車。

把1、2、3邊挖好后把挖機移到基坑的左邊挖第4邊，履帶可以與4邊平行也可與2邊平行（與4邊垂直），主要是要保證鏟斗與4邊對齊把邊挖直。當然如果甲方要速度不要質(zhì)量的話，也可以不用挪車，挖1、2、3邊的同時把4邊也挖了，只是這樣第4邊可能不太齊。我感覺這樣是在保證質(zhì)量的前提下移動挖機最少的方法，較少的移動挖機效率就會提高而且不會把沒挖的基坑的標線弄掉，技術(shù)員就不用總跟在你后面撒線，甲方會比較喜歡你的。
       如果是帶坡度的基坑，方法和上面是一樣的，只是挖每條邊的時候先安底邊挖，挖好后再從上邊線往下刷邊，刷1、2邊的時候可以把車靠中間站點以免把坡刷過了，刷的差不多的時候用鏟斗邊從上往下蹭蹭邊坡就會很整齊。
        就這樣，一個一個一行一行地挖吧。還有就是要根據(jù)現(xiàn)場情況選擇從哪里開始到哪里結(jié)束，只有計劃好才不會背工。
        為了虎哥的模型花了將近兩個小時寫的第一帖，明天準備說說電梯井的挖法。小白、小Q還有各位超版趕快蓋章鼓勵一下噢

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