呵呵這個是小松的老毛病了，還要這樣研究嗎，電路肯定沒問題，你說的備用打開速度比不打開快是你調整上的問題，這個不難解決，有真正的實踐經(jīng)驗的話一看就知道是什么問題，而不是懷疑著懷疑那，蘇州內田液壓鄭曉剛

你自己也說一點問題出來了！自己沒留意？問題應該還是能解決的。我不會說！做也許能幫你解決點！電池閥和分配器上自己在檢查下吧！看你描述了下！大臂 和斗沒事，斗有時壓力不夠，中臂單動作也不怎么行！有點亂了~慢慢一個一個解決吧

電路系統(tǒng)不能排除，因為微動作模式壓力正常，微動作時，pc-epc電磁閥的輸出壓力增加，泵的流量應該減小，可是此時你的旋轉壓力和桿臂（小臂）到正常了。是不是出現(xiàn)了相反的控制。還有桿臂動作是一個方向還是兩個方向不正常。取出動作壓力低側的壓力補償閥試試看。此故障與液壓油溫有沒有關系。主泵壓力和LS壓力以及電磁閥的輸出壓力是你這臺車判斷故障的依據(jù)。

鄭工能否簡單說下修復原理，另外我車pcepc備用開關打開比不開明顯動作快，是否電腦問題

回轉某處泄壓了！

你好，你這個問題是小松-6的通病，一個是回轉壓力低，一個是鏟斗回收壓力低，估計你主溢流閥和回轉溢流閥已經(jīng)頂死了，這個問題我們修的太多了，可以解決，問題在閥組上，換碳環(huán)也不濟于事，修好售后一年蘇州內田液壓鄭曉剛，13506215049

佩服！測試時，記錄發(fā)動機轉速。

{:soso_e106:}，我既是司機，也是老板，自己干活，自己找活，自己要賬，雖然很累，但也很充實。沒辦法，因為我熱愛機器，冰冷的皮膚，火熱的心腸！
你說的測試項目我是完{:soso_e100:}再告訴你

好東西，樓主好樣的

pcepc和lsepc 插頭拔掉試過，pcepc拔掉動作很快，但憋車，把動作作死能把發(fā)動機憋死，lsepc b拔掉行走沒高速。下面是照片