是啊    我也這樣感覺

控制氣壓的那個(gè)閥叫“組合閥”，可以調(diào)整整機(jī)氣壓和泄壓，還有油水分離的作用，所以叫做組合閥。柳工的變速箱油和液壓油的散熱器，是和柴油機(jī)的水箱散熱器裝在一起的，靠后面銀白色有葉片的那個(gè)是兩個(gè)油散，靠柴油機(jī)風(fēng)扇這頭黑色的是水箱，9哥你可看清楚了！樓主的那個(gè)箱油散熱器以前柳工裝老上柴6135時(shí)也是那樣的，用柴油機(jī)的水來冷卻。但現(xiàn)在這種冷卻方式一般不用了，都是全部裝在水箱上面用柴油機(jī)風(fēng)扇來風(fēng)冷。

不可能就一個(gè)水箱的咯?？赡苁呛退渥鲈谝黄鹑チ恕？垂芙涌诰椭烙袥]有了

我的就水箱啊  沒有液壓的  一般的車不過都有液壓散熱的

856后面一般都是先 是水箱，然后就是有一個(gè)不知道是傳動(dòng)液散熱水箱還是液壓散熱水箱，
應(yīng)該是傳動(dòng)液散熱箱，至于液壓的散熱箱，好像就只有一點(diǎn)點(diǎn)，很小的。、

你的車裝的新款

WD10G發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)的寶馬裝載機(jī)上裝的是老款WD615發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)肯定不樣啦

改進(jìn)很多了

這個(gè)不一樣啊  我開的就是水箱什么都沒有啊

這個(gè)  .....

估計(jì)是吧

你說晉工不給我2模型對不起我了  是不