日立70加增壓（續(xù)）

      前面已經(jīng)發(fā)過一貼，因?yàn)槭遣砰_始在鐵甲上剛剛學(xué)發(fā)帖，所以字也沒顯示出來，今天就好好耐心的學(xué)學(xué)寫寫吧
    新的一年，祝各位甲友。版主新年快樂，生意興隆，火火火
     我之所以加裝這個(gè)增壓器的原因呢，主要是機(jī)子會憋車，新機(jī)子的時(shí)候不明顯，1000小時(shí)后就嚴(yán)重了

               蓋瑞特的增壓器，托朋友買的2500，玉柴4100適配
                               

     增壓器全貌
     

      這是回油管，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)上找不到，我直接用鉆機(jī)打了個(gè)眼，開絲，用空心螺絲擰進(jìn)去焊穩(wěn)，因?yàn)槭谴怪奔庸?，不好操作，上口是用兩根焊條接長焊上的，廢了好大勁
     

        拆這邊的時(shí)候廢了好大勁，不想動上面的蓋子，應(yīng)拔出來的，還好沒事
              

       進(jìn)油管是直接接在機(jī)油感應(yīng)塞那個(gè)位置上的，因?yàn)檫€要用感應(yīng)塞就用了兩個(gè)空心螺絲焊在一起，一都恰好能裝上感應(yīng)塞，就是螺絲太小，焊的時(shí)候技術(shù)原因吧，廢了兩套
              

       這就是那兩根空心螺絲，右邊那根直接鉆眼，把左邊這根焊上去，關(guān)鍵是要量好油管裝在上面通油的距離，不然會漏油，感應(yīng)塞就擰在左邊這根螺絲上了，有點(diǎn)土，我們這邊買不到這樣的空心螺絲，就將就著用吧，反正看不到
    

     消聲器上的彎管也改了
                           下面的因?yàn)槲颐χ苫?，手上都是油，大家懂的，不好拍照，操作過程沒拍圖片，就用改好后的圖一一細(xì)說吧：
    

     進(jìn)氣管是用鐵管自己焊的，這個(gè)距離恰好能用一根膠管連接起來，主要難度是增壓器的進(jìn)氣通道跟原來車的那個(gè)孔不是平行的，所以加工的時(shí)候就只能估計(jì)著把鐵管切成斜面口，拿過來比著焊上一點(diǎn)，再拿下去焊牢，就是接膠管的時(shí)候不容易，用開水燙軟一點(diǎn)才接得上
                      

                                                                                             增壓器排氣口對接消聲器，工整不   呵呵
            

      這個(gè)是原來接廢棄管的，考慮到加了增壓器之后壓力加大，廢棄進(jìn)不來，接把廢棄管拔了，用根螺絲堵住，焊死，當(dāng)然廢棄管是不堵的，有時(shí)間再在進(jìn)氣管那頭開過口，把廢氣接過去，廢氣利用嘛   
                

          全貌，大家看工整不，對原有設(shè)計(jì)沒多大破壞，這就是要的效果
                     

    后面沒動過
                        昨天我就試了機(jī)，干了5.5小時(shí)，效果明顯，就燒了這些油，我是加滿油箱的

     小挖全貌

         總體說來能，應(yīng)該還算成功了，力量明顯，不憋車，沒一點(diǎn)黑煙，原來已經(jīng)有點(diǎn)了，水溫不高，照我昨天挖的那五個(gè)多小時(shí)算，120升油就能用20小時(shí)以上了，原來只能用十五六個(gè)小時(shí)，5格油門能做重活，速度明顯加快，有力，開著穩(wěn)穩(wěn)的，也驗(yàn)證了原來的想法還是對的，我們這云南海拔高的原因吧，廠家銷售也說他們賣西藏的都是60,70就不行了，一樣的4JG1發(fā)動機(jī)，70上就小馬拉大車了  呵呵，我上網(wǎng)查了下，小日本現(xiàn)在國內(nèi)的也改了，加了個(gè)增壓器，4JG1五十鈴就改名4JG2了  ，說的是大榜機(jī)，電噴的是AU-4LE2X，前面甲友說過了，但是日立的電噴真的不給力，何況國內(nèi)的油質(zhì)呢，現(xiàn)在的大機(jī)型都電噴改新款大榜機(jī)了，還貴兩三萬呢
        就先說這些吧，一句話，用得成

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