主要是文字太小了，紅色的字體太傷眼睛了，看不清楚，不是讀不懂你的文字意思

你還是沒看明白我的描述，這工藝是不需要專用工具的，否則豈不名不副實？

謝謝支持-
本來是在鐵臂論壇，結(jié)果那壇子掛了，哈哈哈

不服氣？呵呵年輕人，你完全可以試一試！

那里要這么麻煩， 把新的鏈子和舊的鏈子接起來。轉(zhuǎn)動發(fā)動機到一個位置后卸掉舊的鏈子， 把新的 接起來就行了

強烈支持了！老師終于在鐵甲上開射了{:soso_e151:}！

我見過并維修過的柴油機，使用鏈條傳動的，最大238馬力，是法國貝利埃公司的六缸直列機，也是這系列機器，還有五缸的！那還是30年前，不過再也不會有人見到了--因為這公司被雷諾收購了。咱們國家曾有過生產(chǎn)大交通，6X4驅(qū)動的重型卡車，就是仿制的貝利埃，還有軍用的老紅巖。大家習(xí)慣地叫-戴高樂，這是咱們國家引進的第一代重型卡車。

一般滴說，您的方法管用，卡住飛輪齒圈即可拆卸曲軸皮帶輪螺栓，但也得看看視具體型號，有的機器皮帶輪是用好幾顆小螺栓安裝，不用任何輔助措施也可以拆卸；有的型號，可不敢用卡住齒圈的辦法，那是蠻干！弄不好連飛輪齒圈都掉牙--沒牙的老虎是大貓啦！呵呵；
這型號的機器，您就無法使用卡住齒圈的辦法---因為您夠不到齒圈！您想，我和同事們能不想到這一點嗎？呵呵

卸曲軸輪用東西卡在齒圈上就行，齒輪室的齒輪沒有記號還有凸輪軸上的齒輪應(yīng)該都有記號的

急求購卡特307或日立70兩年左右的機器，證件齊全。不是販子是個人用車！貼內(nèi)回復(fù)即可