單線隧道掉履帶

我一般都倒進(jìn)去，把小產(chǎn)放后面，那樣有情況好弄，不知道你的是在那邊

只能拖出來(lái)了吧！

火車隧道吧！隧道掉鏈子太特么坑爹！

不知道你那有多寬  挖機(jī)稍微轉(zhuǎn)到掉履帶的那邊是可以撐起一邊的 只要可以撐起來(lái)可以慢慢退出來(lái)  你試試

這是履帶拆掉之后，讓225往后拉出來(lái)的樣子

掉履帶之后清理了一部分泥巴的樣子

我不說(shuō)的話，你會(huì)相信我干的是隧道嗎
    
       續(xù)接上次的帖子，在經(jīng)過(guò)接近四十個(gè)小時(shí)的各種有用的，沒(méi)用的努力之后，挖機(jī)終于出來(lái)了。今天補(bǔ)些圖片上來(lái)，由于要自己干活，沒(méi)有拍幾張。    
     弄出來(lái)一共試了好幾種方案，首先用裝載機(jī)把后面的稀泥全部端走，然后用千斤頂想把掉鏈子的那一邊頂起來(lái)，可由于是地質(zhì)較軟每次頂起來(lái)一點(diǎn)，下面用木頭頂起來(lái)，可頂一拿掉就又陷下去了，所以這個(gè)方法不可行。當(dāng)天晚上搞到兩點(diǎn)，無(wú)果，于是睡覺(jué)??！
     第二天，又去看了下，決定找一臺(tái)挖機(jī)過(guò)來(lái)。中午十二點(diǎn)的時(shí)候，找來(lái)了一臺(tái)225，挖機(jī)來(lái)了之后，先把沒(méi)掉履帶的那一邊的土清掉，想讓挖機(jī)往正一點(diǎn)，讓掉鏈子的那邊抬起來(lái)。然后把壞掉的一邊用人工把泥巴清干凈了，把履帶拆掉之后用225往后拉開(kāi)，并且把履帶上的泥土都清掉。拉開(kāi)之后，再用225把履帶往齒輪里打，等卡住了，就可以往后退挖機(jī)了，退的時(shí)候要小心，要用挖機(jī)在后面帶著，免得又偏出來(lái)了。等驅(qū)動(dòng)齒輪全部卡進(jìn)去之后，就可以上履帶了，然后退出去就不說(shuō)了。
      這里特別想提醒廣大機(jī)手一句，千萬(wàn)不能帶病作業(yè)，寧愿把工地上的活往后推幾個(gè)小時(shí)，也要把機(jī)子弄好了再上戰(zhàn)場(chǎng)，不然害人害己，工地耽誤的時(shí)候會(huì)更長(zhǎng)。我就是由于那邊張緊缸的油封壞掉，修理不及時(shí)，著急進(jìn)去干活所以才掉在里面了。

單邊履帶拖出來(lái)猜的沒(méi)進(jìn)過(guò)隧到

沒(méi)有辦法，鏟斗用力，能不能走出來(lái)？

首先放掉 張緊油缸的黃油，如果是驅(qū)動(dòng)輪方向掉軌，就向相反側(cè)慢慢前行并小轉(zhuǎn)彎；如果是導(dǎo)向輪方向掉軌，則相反操作，慢慢來(lái)。如果能拆除鏈軌活銷則好處理得多，供參考。

在找臺(tái)挖機(jī)，托出來(lái)

用鏟斗挖住沉東西，讓挖機(jī)翹屁股，把屁股后面墊起來(lái)再把前面撐起來(lái)！沒(méi)進(jìn)過(guò)隧道，猜的、、