〔淺談國(guó)內(nèi)裝載機(jī)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)〕

[i=s] 本帖最后由 whqlyl2 于 2013-1-17 15:43 編輯 

大家好，今天就結(jié)合有些甲友的帖子和我所知道的知識(shí)，跟大家談?wù)勎覈?guó)裝載機(jī)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。 縱觀機(jī)械工程建設(shè)，輪式裝載機(jī)在機(jī)械工程建設(shè)中重要機(jī)種之一。 現(xiàn)在裝載機(jī)也不是什么奇葩了，很常見的工程機(jī)械。 先說說外國(guó)吧，國(guó)際市場(chǎng)各國(guó)生產(chǎn)總量已超過15萬臺(tái)，美國(guó)、日本、西歐地區(qū)生產(chǎn)量都在萬臺(tái)以上。世界工程機(jī)械銷售額已達(dá)500億美元，其中美國(guó)占40%日本占35%剩余為其它國(guó)家。 1國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)：從國(guó)家的投資方向看，裝載機(jī)需求量增加，另外個(gè)體用戶也在上升。我國(guó)至少有90家裝載機(jī)廠家，其中專業(yè)生產(chǎn)廠有30多家，工業(yè)產(chǎn)值超過30億元。主要廠家有：柳工、廈工、龍工、臨工啊、還有成工、常林、宜工等等，這些廠家就是有兩把刷子的哦，畢竟有較長(zhǎng)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，有一定實(shí)力，他們以較高的市場(chǎng)和好的售后，在廣大用戶和甲友們心中樹立了形象。國(guó)內(nèi)6噸以下，普遍用戶都選擇購(gòu)買國(guó)產(chǎn)的，國(guó)產(chǎn)的裝載機(jī)在自己的地盤上市場(chǎng)還算不錯(cuò)。 2國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：國(guó)內(nèi)裝載機(jī)最大的對(duì)手就是居世界之首的美國(guó)卡特彼勒，和日本小松，西歐的阿里斯、蔡特曼、瑞典沃爾沃、O&K、等，他們目前都已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，主要對(duì)6噸以上的挖機(jī)形成了壟斷，國(guó)內(nèi)的裝載機(jī)只有中小噸位才有市場(chǎng)，國(guó)外正想設(shè)法進(jìn)一步在中國(guó)擴(kuò)大市場(chǎng)，是國(guó)內(nèi)所有裝載機(jī)的共同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 3：現(xiàn)狀：由于挖機(jī)的迅速發(fā)展，土石方工程一般40%被挖機(jī)替代，影響了需求量，各貨站散裝裝卸物料逐漸趨向自動(dòng)化，也影響了需求量。還有有的企業(yè)不太信賴國(guó)產(chǎn)，也影響需求量 4:國(guó)內(nèi)裝載機(jī)發(fā)展趨勢(shì)：以前各廠家沒有自己的拳頭產(chǎn)品，水平低，質(zhì)量低 而現(xiàn)在各廠家正向高水平，高質(zhì)量，經(jīng)濟(jì)型，過渡。不斷創(chuàng)新，擺脫產(chǎn)品雷同，無特色的現(xiàn)狀，比如：動(dòng)力系統(tǒng)減震、散熱優(yōu)化、自制前橋、利用電子技術(shù)及負(fù)荷傳感實(shí)現(xiàn)變速箱自動(dòng)換檔、液壓變量控制等先進(jìn)技術(shù)，提高了效應(yīng)。駕駛室人性化：方向座椅和各操縱桿可調(diào)，使用戶和甲友們能處于最佳位置操作，體現(xiàn)可其技術(shù)先進(jìn)。 最后我希望我國(guó)的裝載機(jī)廠家能再接再勵(lì)，爭(zhēng)取走向國(guó)際主流。支持國(guó)產(chǎn)、相信國(guó)產(chǎn)。

• 卡特彼勒