請(qǐng)專(zhuān)家指導(dǎo)變矩器原理

液力變矩器的原理打比方：兩臺(tái)電風(fēng)扇相對(duì)放置開(kāi)其中一臺(tái)另一臺(tái)也轉(zhuǎn)就是這原理，變矩器只不過(guò)換了介質(zhì)把風(fēng)變成了油而已

液力變矩器的原理打比方：兩臺(tái)電風(fēng)扇相對(duì)放置開(kāi)其中一臺(tái)另一臺(tái)也轉(zhuǎn)就是這原理，變矩器只不過(guò)換了介質(zhì)把風(fēng)變成了油而已

那單相又是什么意思呢？

如果說(shuō)幾級(jí)就是幾個(gè)渦輪，那為啥裝載機(jī)上的變矩器有兩個(gè)渦輪，叫單級(jí)變矩器啊

真是簡(jiǎn)單易懂。。。

液力變矩器的“級(jí)”是指安裝在泵輪與導(dǎo)輪或?qū)л喤c導(dǎo)輪之間彼此剛性相連的渦輪數(shù)。    液力變矩器的“相”指在液力變矩器中，由于單向離合器或制動(dòng)器的作用，使工作元件的功用隨之改變，變矩器由于這種改變而得到幾種不同的功用，即稱(chēng)之為幾相。
據(jù)我所知，5噸裝載機(jī)上的變矩器都是采用單級(jí)雙相，也就是我們常說(shuō)的大雙渦變矩器，他有一渦和二渦，但之間不是剛性連接的，他們的作用是改變工作元件的功用，所以叫兩相；3噸級(jí)1.5噸裝載機(jī)都是采用單級(jí)單相的變矩器。

最多有幾種工作狀態(tài)就是幾級(jí)。你所說(shuō)的級(jí)數(shù)基本上就是渦輪的個(gè)數(shù)，在一般情況下是對(duì)的，除非是特別復(fù)雜的變矩器。

謝謝！那么級(jí)數(shù)基本上就是渦輪的個(gè)數(shù)？

變矩器借助于某些機(jī)構(gòu)的作用，一些元件在一定工況下改變了變矩器的工作狀態(tài)，這種工作狀態(tài)數(shù)，即稱(chēng)為變矩器的相數(shù)。為此，變矩器又可分為單相，二相和三相等變矩器。工作輪相互配合的作用數(shù)的變換可以是借助單向自由輪（單向離合器）或其它機(jī)械裝置如離合器或制動(dòng)器等產(chǎn)生的。如簡(jiǎn)單式變矩器為單級(jí)單相。

太難也不好理解