國產(chǎn)最大三一SRT95礦山卡車下線

三一首臺(tái)95噸剛性礦用汽車日前在昆山三一重機(jī)產(chǎn)業(yè)園成功下線。隨著三一集團(tuán)董事、副總裁、三一重機(jī)董事長袁金華先生宣布：SRT95礦用汽車成功下線，標(biāo)志著擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的SRT95剛性礦用汽車在我國研制成功。載重量95噸是迄今為止我國自主研發(fā)生產(chǎn)的最大的剛性礦用汽車。

　　SRT95是三一礦機(jī)自去年10月SRT55下線以來又一個(gè)載重量更大的車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、液壓驅(qū)動(dòng)元件等幾大總成依然采用國際知名品牌產(chǎn)品；整車在可靠性、先進(jìn)性方面下了很大功夫；駕駛環(huán)境方面經(jīng)過進(jìn)一步優(yōu)化，作業(yè)強(qiáng)度和操作舒適性方面均有改善和提高。

　　根據(jù)我國“十一五”發(fā)展目標(biāo)，到2010年，我國要形成6~8個(gè)億噸級(jí)和8~10個(gè)5000萬噸級(jí)大型煤炭集團(tuán)。同時(shí)，國內(nèi)各類1000萬噸級(jí)以上露天鐵礦、銅礦等礦山都在大規(guī)模擴(kuò)建，對(duì)大噸位和超大噸位礦用自卸車的需求將不斷擴(kuò)大。

　　我國已形成42噸及以下噸位的剛性礦用自卸車的生產(chǎn)能力，并具有相應(yīng)的技術(shù)和規(guī)模，但受技術(shù)水平和生產(chǎn)能力限制，載重量在45噸至100噸級(jí)的研發(fā)制造，國內(nèi)基本上是空白，長期不能生產(chǎn)，龐大的國內(nèi)需求不得不依靠進(jìn)口設(shè)備和少數(shù)合資產(chǎn)品來滿足。進(jìn)口設(shè)備昂貴的價(jià)格嚴(yán)重影響我國礦業(yè)的開采成本。

　　為不斷滿足我國礦山、水利水電等市場發(fā)展的需要，三一集團(tuán)充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，通過推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整形成了三一礦機(jī)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。SRT95成功下線標(biāo)志著我國大型剛性礦用汽車實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，打破了我國大噸位剛性礦用汽車完全依賴進(jìn)口或合資產(chǎn)品的局面，為大噸位或超大噸位礦用汽車全面實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

• 礦山設(shè)備