裝載機(jī)的正廠件和副廠件

      在鐵甲待了一段時(shí)間，發(fā)點(diǎn)自己的認(rèn)識(shí)和看法，和朋友們共享一下，對(duì)錯(cuò)是非，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，請(qǐng)包涵！
 
 
     我想有裝載機(jī)的朋友都應(yīng)該修過(guò)車、買過(guò)件。
 
     買的時(shí)候你是喜歡價(jià)格高點(diǎn)的正廠件還是低廉的副廠件？
 
     到底什么是正廠件呢？正廠件說(shuō)白了就是原廠件，也就是裝機(jī)用的配套件，質(zhì)量?jī)r(jià)格都比較高。
    
    何為副廠件呢？在這個(gè)行業(yè)里做了也算有段時(shí)間了，看的還算比較清楚，我認(rèn)為副廠件可以分兩種，一種就是高仿件，外觀和質(zhì)量都能說(shuō)的過(guò)去，唯一就是沒(méi)有自己的品牌，也有三包和售后。
 
    另一種就是純配件市場(chǎng)的件，偷工減料，價(jià)格低廉，做工粗糙、質(zhì)量低下的小廠甚至和個(gè)體戶的生產(chǎn)的件。
 
到底除了價(jià)格之外，還有什么區(qū)別呢？
 
    我以最簡(jiǎn)單的銷軸舉例：
    銷軸作為最易損的配件，用量也比較大。
    配套用的銷軸材料是40cr的，要經(jīng)過(guò)下料、調(diào)質(zhì)、車、表面淬火，磨外圓、焊接等工序，尺寸公差按直徑大小都有標(biāo)準(zhǔn)。
副廠件也是用40cr的材料，一般都調(diào)質(zhì)，但不表面淬火，尺寸公差保證的也行。
而配件市場(chǎng)件，直接就是45#車完就焊接，甚至是用35#加工的。
具體這里面的成本差多少，估計(jì)內(nèi)行的人一算就能算出來(lái)。
這只是一個(gè)簡(jiǎn)單的沒(méi)有什么技術(shù)含量的銷軸，其它件可想而知了！
 
聲明：我不是做銷軸的，請(qǐng)不要聯(lián)想！
 
     所以奉勸朋友們換件的時(shí)候不要只貪便宜，該用原廠件的就用原廠件，一分錢一分貨這個(gè)道理永遠(yuǎn)沒(méi)錯(cuò)。
    
    停上幾個(gè)小時(shí)甚至更多，再雇修理工就不劃算了！