小成之龍工ZL50C3550小時使用報告、

此車、由公司2010年購買使用、有半年時間閑置、我是在2700多小時接手的這車、以前的兩個司機都是我朋友、開車那事相當的暴力、導致我接手的時候全車已經是傷痕累累。目前已經工作3500多個小時了、屬于長軸距、，目前也還在使用中。接下來會給大家慢慢講述、小弟文采不行、也是第一次發(fā)帖、描述不會很詳細、也漏拍的很多圖片，圖片不是很清楚望各位看官多多擔待。先來幾張全車圖片、車子整車外觀看起來還是很順眼的

全車的油漆挺好、3年了、沒有出現暴漆的現象。前車架挺臟的、因為經常清理混凝土池子，導致大臂上全是沾的混凝土。

這車的鏟子是加大鏟的底板大概加了20公分、兩邊的側板都有增加、這樣一來就算不超載、基本每天都在滿載中工作。

龍工車的收鏟油缸在同等級別是非常粗的、也非常的有勁、鏟密度的大的物料、輕松翹起屁股。

轉向機、滴油不漏、方向還很輕、還是原車的。

交接處管子的排列、管子之間摩擦很小、排列清晰、還是很不錯。

前后橋剎車、輕輕一點特別的靈、要是剎車頂部有防護裝置、就更好了、估計現在的車子都會有這種裝置。四條輪胎在2000小時左右的時候、就報廢了、后更換了四條風神輪胎、這四條胎、在我手里、連胎牙子都還沒有磨掉。

這個在前車架的剎車加力器總成、有點太靠前、每次添加剎車油、都得費好勁。工作泵、至今也是滴油不漏。

前后橋也沒有明顯的漏油痕跡。

這個龍工，傳動軸設計在車架上方、也是很不錯的。陷車的時候、不會托到變速箱。至于變速箱就有點坑爹了、在賣新車的時候就倒擋等擋、是單單一個當等鐺、售后不知來拆過多少次、哪都查過了還是沒修好、最后也就不了了之了。

這個爬梯、設計再往外一點、上車的時候就不會太費力了。

全車儀表以及方向盤、一目了然。除變速箱表更換過、其他全部原裝。方向盤兩側、左邊是雨刷開關、右邊是大燈的以及轉向的組合開關、也可以調節(jié)遠近光，操作也很方便

自己裝的低音炮、開車必備。

斷氣剎開關、在座椅的右邊氣壓過低、會自動彈起來、車就不走道了、只有氣壓回復正常、才能正常工作、這點還是很保險的。此車的兩個操作手柄、非常的輕、而且幅度也不大、軟軸處是可以打黃油的。這里忘記拍圖片了。

原車的暖風、在座椅下方、有了它、冬天很暖和。

駕駛室內、看后方視線。喜歡發(fā)動機罩較矮一些、這樣視線會更好、排氣管、和空氣濾芯對后方視線影響不大。

駕駛室、比較同等車型、還是很寬敞的、視線也很好。坐在駕駛室內、也可以看見后方的輪子。

空調、安裝在駕駛室后方、安在這里剛剛好。

發(fā)動機、在2000小時那會換過四配套。具以前司機說、是機油不好導致的。目前、也是沒有漏油的地方。前些日子、校過油磅、現在車子有勁多了。總結來說這臺車子還是很不錯、除發(fā)動機大修過、換過一根傳動軸。其他地方也還沒有動過。每天都在滿載的情況下工作、到目前勁頭依然還是沒得說、全車也不是很框。  好了、就為大家介紹到這里、過幾天會陸續(xù)介紹龍工855B高卸、以及臨工953的使用情況。

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