網(wǎng)絡(luò)不給力，只恨上傳的慢??！不多說什么，繼續(xù)發(fā)圖！接著來發(fā)PC650SE-3的心臟：發(fā)動機(jī)！這個是原裝小松的發(fā)動機(jī)，看起來有些力不從心，估計從同噸位的挖機(jī)來看，這個應(yīng)該是很省油的，渦輪增壓，空氣濾芯，柴油泵等無疑就是比較小，從現(xiàn)在的術(shù)語來看，難道這就是輕量化？不過小日本的東西就是省油，但是現(xiàn)在的小松PC-8不省油除了混合動力的HB205，HB215，HB200就省油，畢竟混合動力的發(fā)動機(jī)是4個缸的，期待PC-10更省油吧！好似說離話題了！上圖??！
先看看發(fā)動機(jī)的側(cè)面吧，甲友們，你們覺得這個空氣濾芯是不是很??？整個發(fā)動機(jī)就只有一個空氣濾芯，要是現(xiàn)在的PC650SE-8就不止這個空氣濾了！看看！！

渦輪增壓器也是比較小的，別人都說斗山的機(jī)是大渦輪增壓，怎么感覺這么大的挖機(jī)渦輪增壓就這么小，當(dāng)然這個是6缸直列水冷的發(fā)動機(jī)，不像CAT那樣大噸位都是用V型發(fā)動機(jī)的，這樣就有兩個渦輪增壓器，所以說感覺有點力不從心！上圖！

在看看發(fā)動機(jī)的燃油濾芯，兩個燃油濾芯，這樣的過濾效果會好些，不過沒有看是否還有油水分離器這樣的濾芯！

柴油泵，從柴油泵的外觀可以看出這是6缸直列的，沒有空冷的，年代的限制吧，直噴的發(fā)動機(jī)對燃油不是很刻薄，所以現(xiàn)在直噴還是挖機(jī)動力的主角，當(dāng)然對于排量來說就是個考驗，所以國外的10系列機(jī)型就是對環(huán)境排放大打出手，打到歐V標(biāo)準(zhǔn)??！看看！！

來個發(fā)動機(jī)外觀吧，具體型號不清楚，因為沒有再網(wǎng)上查過，如果有知道的甲友可以補(bǔ)充，發(fā)動機(jī)的發(fā)電機(jī)還是原裝的，空調(diào)就拆了皮帶，估計機(jī)子水溫會高，畢竟是老機(jī)了！

不過個人很喜歡這樣的排氣管，不知道甲友喜不喜歡？看看風(fēng)扇吧，這個還是要發(fā)動機(jī)來帶動的吧，風(fēng)扇沒有帶離合器的那種，現(xiàn)在的大噸位的很先進(jìn)都是液壓驅(qū)動風(fēng)扇來散熱，這樣效果很很好，也節(jié)省空間和管路設(shè)置！

特寫一個排氣管，個人很喜歡?。∵@就是發(fā)動機(jī)動力部分??！網(wǎng)絡(luò)不是很好，只能慢慢來?。?/pre>
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

					
				

繼續(xù)更新，網(wǎng)絡(luò)不給力！?。∠Ｍ芙o你帶來不一樣的視覺！

可以的！??！感覺作業(yè)的效率不高吧??！一般中等吧！

呵呵?。?！應(yīng)該是，老驥伏櫪，志在千里！！！不過網(wǎng)絡(luò)很差，上圖很慢，希望能體諒！！

如果能動   運到小松總部能白給   翻新

期待甲友繼續(xù)更新

非常有氣勢的一款“小松”老機(jī)，這才是賺錢利器。{:soso_e179:}

呵呵   給大家看看核心    究竟有多大

還能工作嗎

呵呵?。?！繼續(xù)上圖，網(wǎng)絡(luò)不是很好！圖片只能分部分上！望諒解！