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評(píng)論
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搖一搖 2013-05-01
恩 非常感謝 學(xué)習(xí)了起動(dòng)機(jī)安全繼電器的作用了 ,但是蓄電池繼電器的負(fù)極R 是和-b接起來(lái)了嗎?我用萬(wàn)用表測(cè)得上面負(fù)極與下面兩個(gè)接線(xiàn)柱都不通 是不是裝在機(jī)器上是要另外接一根負(fù)極線(xiàn)在上面那個(gè)負(fù)極啊 因?yàn)闆](méi)見(jiàn)過(guò)裝在車(chē)上的實(shí)物 附上蓄電池繼電器圖片
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工程 2013-05-01
電池負(fù)極接在繼電器的-b上呀,繼電器的負(fù)極是通過(guò)發(fā)電機(jī)內(nèi)的二極管電路接地的。這樣在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候再打起動(dòng)機(jī)是無(wú)效的,也起到保護(hù)起動(dòng)機(jī)的作用
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搖一搖 2013-05-01
蓄電池繼電器控制的肯定是負(fù)極搭鐵的 現(xiàn)在的問(wèn)題就是讓蓄電池繼電器工作的負(fù)極是從哪里來(lái)的
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搖一搖 2013-05-01
那就是上面那個(gè)圖有點(diǎn)點(diǎn)不完善啊 蓄電池繼電器 的負(fù)極沒(méi)接出來(lái)
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工程 2013-05-01
繼電器本身接的就是負(fù)極,電磁開(kāi)關(guān)是控制負(fù)極接地的 。電池的正極接在起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)上他們都是一根線(xiàn),一直都是正極。繼電器本身就接在負(fù)極上,只要給它接入正極他就工作,車(chē)身才會(huì)和電池負(fù)極接通,車(chē)上的用電設(shè)備才能工作。它就是通常說(shuō)的大閘開(kāi)關(guān)
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tian89 2013-05-01
這電路圖有錯(cuò)誤!電磁總開(kāi)關(guān)是控制正極的他的圖標(biāo)明是負(fù)極!
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搖一搖 2013-05-01
但是沒(méi)有負(fù)極怎么那個(gè)繼電器會(huì)動(dòng)作啊 發(fā)電機(jī)常有電是什么意思呢? 這個(gè)蓄電池繼電器問(wèn)題我真的搞不懂啊
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工程 2013-05-01
B是通過(guò)起動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)的常有電的,接通電池繼電器后車(chē)架才是負(fù)極,不接通沒(méi)有負(fù)極
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搖一搖 2013-04-30
B的電是怎么走的 我看到負(fù)極都沒(méi)搭鐵怎么形成的通路?是不是另外接了線(xiàn)
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流淚的云 2013-04-30
這個(gè)就是一個(gè)用鑰匙控制的電源總開(kāi)關(guān),鑰匙中 的B永遠(yuǎn)有電,擰一檔接通BR蓄電池繼電器使24V負(fù)極與車(chē)架接通?;揪褪沁@個(gè)道理!
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