帶你深入了解CAT裝載機(jī)之制動(dòng)液壓系統(tǒng)篇

    繼上兩篇帶你深入了解CAT裝載機(jī)之自動(dòng)集中潤滑篇，深入了解CAT裝載機(jī)之工作液壓系統(tǒng)篇后，本帖繼續(xù)為各位甲友推出帶你深入了解CAT裝載機(jī)之制動(dòng)系統(tǒng)篇。這臺大型裝載機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)為全液壓制動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)橋?yàn)闈袷綐?，下面就是這個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的介紹。

上圖中右側(cè)的小泵就是制動(dòng)泵，這個(gè)泵是串在轉(zhuǎn)向泵、風(fēng)扇泵之后，是一個(gè)小的齒輪泵，并且與先導(dǎo)閥的液壓系統(tǒng)共用的，可以稱為先導(dǎo)制動(dòng)泵。

上圖是腳制動(dòng)閥。

上圖中兩根細(xì)的鋼管為從腳制動(dòng)閥出來的的制動(dòng)油管，在鉸接位置的為前橋制動(dòng)油管，后邊的為后橋制動(dòng)油管。

上圖中為前橋制動(dòng)油管管路。

上圖中為前橋制動(dòng)管路過渡塊，一根進(jìn)油制動(dòng)管分至前橋左、右制動(dòng)器中。

上圖中為前橋右制動(dòng)器管路。

上圖中為前橋左制動(dòng)器管路。

上圖中為制動(dòng)器進(jìn)油管的保護(hù)裝置，看看CAT的設(shè)計(jì)，保護(hù)的真夠結(jié)實(shí)的。

上圖中的這個(gè)閥塊用來調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)壓力，并且為制動(dòng)蓄能器進(jìn)行充液。

上圖中左側(cè)的即為制動(dòng)系統(tǒng)的蓄能器。

上圖中為制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)油管路及制動(dòng)蓄能器。

上圖中為后橋制動(dòng)系統(tǒng)的管路布置。

上圖中為后橋制動(dòng)的管路保護(hù)裝置。

上圖中為制動(dòng)系統(tǒng)管路布置及手剎管路。

上圖中為手制動(dòng)結(jié)構(gòu)，此機(jī)的手制動(dòng)為全液壓，通過軟軸操縱制動(dòng)閥塊實(shí)現(xiàn)。

上圖中為制動(dòng)踏板，此機(jī)為雙踏板設(shè)計(jì)。

上圖中為左制動(dòng)踏板。

此機(jī)的左踏板踩下的時(shí)候前20%的時(shí)候會對變矩器離合器產(chǎn)生影響，降低變矩器離合器壓力，使之打滑，接下來的80%行程才會產(chǎn)生制動(dòng)。

上圖中為右制動(dòng)踏板。
    以上就是此機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)介紹，其為全液壓制動(dòng)系統(tǒng)，配置的為濕式橋，可見大型的裝載機(jī)設(shè)計(jì)氣推油的制動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)不能夠滿足設(shè)計(jì)、使用要求，全液壓制動(dòng)才是王道，況且國外的過程機(jī)械早已全面推出全液壓的制動(dòng)系統(tǒng)，國內(nèi)的全液壓制動(dòng)系統(tǒng)還僅僅使用在高端機(jī)型上，沒有大面積的推廣。

• 卡特彼勒