小松200-6液壓泵維修精品 謝謝觀賞

[i=s] 本帖最后由 鋪路中 于 2013-5-1 21:15 編輯 

 
好久沒有登錄鐵甲了 最近有點忙 萬忙之中還是想到了為鐵甲貢獻微薄之力 此片謹獻給鐵甲的甲友 維修技術有限如有講解不周到或者是瑕疵之處萬望理解 批評教育 此泵是車主在家自行拆解的 后又找到我們來維修所以沒有分解圖片 請見諒
首先介紹這個 這個就是大家所熟知的私服活塞，接受來自大徑小徑端的信號油壓控制斜盤角度以改變泵的流量。

此物就是流量的最終執(zhí)行機構，斜盤座和斜盤（此物各地叫法不同因地制宜），可以清楚的看到斜盤座左側的中間部位明顯拉刮...這個東西只要不是很嚴重的劃傷可以研磨之后繼續(xù)使用...此處不多做說明...

這個就是大家都知道到的 銅缸體和柱塞了，配流盤沒有照的很清楚不好意思了各位，這個銅缸體磨損還是比較嚴重的 ，這個研磨可以但是效果不甚是好，對泵壓內(nèi)泄有直接影響所以換新。

這個是小松的一個特有名稱的閥PC閥 其職能是接收來自pcepc電磁閥的供給的油壓來調(diào)節(jié)液壓泵的流量

接收來自電腦版的發(fā)動機轉速的電信號，它根據(jù)電壓來控制閥體里邊的閥桿來控制進入私服活塞的進油量來控制私服活塞的行程大小，進而決定液壓泵的流量大小，此電磁閥是小松機的一般常見問題其故障代碼就是論壇上常見的：請問E02是什么故障代碼。沒錯E02就是這伙計了。

這個是PC閥的分解由于是他們車主自己在家拆卸的拿來時全部拆開的所以我在組裝時把他們內(nèi)部再打開以免有什么裝反或者裝錯。由右向左分別為套-彈簧-座-彈簧-座-閥體-頂針-殼.各位組裝的時候一定注意閥體的方向

大紅的木板背景看起來很醒目啊 這個就是流量控制的兩種流量控制閥組.上面是LS閥其控制原理是接收來自主控制閥上的梭閥信號壓力控制來控制私服活塞的行程，下面的就是剛才說過的PC閥組.

LS閥的分解 由左往右是套-閥套-閥桿-殼體-座-彈簧-座-調(diào)整螺絲.

哈哈 怎么樣漂亮吧 螺絲一排排好像子彈一樣 就差閃閃發(fā)光了，清洗出來就是不一樣我清洗先用柴油泡再用汽油洗干干凈凈，看起來真的感覺好

所有的配件都在這了，全家福吧

不錯不錯照腚就跺（我老家的徐州話）哈哈

再來一張泵上的流量控制家族大合影。流量控制三劍客，小松液壓泵的流量控制系統(tǒng)就靠這三個來完成，由左至右pc閥，LS閥，私服活塞.這三樣都還有閥桿所以間隙一定要在合理值范圍內(nèi)要不然機會引起泵流量異常導致動作變慢或者憋車.

中間泵體的濾網(wǎng)，分別為后泵去前泵前泵去后泵的私服活塞小徑濾網(wǎng)由于組裝時沒有拍攝中間泵體圖片特轉來一張很細致的圖來做說明

發(fā)一篇帖子不容易啊 刪了發(fā)發(fā)了刪除 擦擦擦

由于裝配時候只有我一個人和一個剛來沒幾天學徒的朋友所有裝配時候的照片沒有多少，所以請各位甲友見諒，我正在挑燈夜戰(zhàn)啊實際上是白天 車間太暗

我手中的就是配流盤裝的時候要用黃油沾在中間泵體要不然裝的時候總是要掉...

裝配完成，準備抱起來她。。。一個美女啊 比美女還有吸引力...

看看美女的左面干干凈凈。

好東西都在左邊了...

轉配好之后一定要用干凈的衛(wèi)生紙把所有的油口堵上要不然進了灰塵就不好了

裝機也是我一個人，當然還有駕駛員師傅幫忙。這貨乃原裝進口絕對的是極品啊 12年了

上部

裝機試車去了 看看 性感的大屁股，雖然斑駁凌厲但是依舊風騷不減啊 哈哈

挖掘的第一斗，里面就是駕駛員師傅老師傅了 別的不說就說挖斗上面的兩個銷子，雖說是才換了兩個月的新銷子但是馬拉頭和工字架沒換 人家那個銷子餓黃油打的他辦事了  我用手都能上下左右的移動，據(jù)說這挖機在家閑著沒事 淋雨的時候這位師傅也是兢兢業(yè)業(yè)的打黃油  太佩服了

側面靚照

看看這風景是不是小松與風景的完美結合，絕對羨煞各位甲友了....

最后總結 維修這一行業(yè)最重要的就是清洗和裝配時一定要干干凈凈 不能有灰塵，該修修該換換，挖機才不會讓你煩?。?！
最后我想順便問一下 有沒有了解小松300-6的機型的，這個機型無論是維修還是其他我了解甚少希望有經(jīng)營過或者是維修過的甲友告知我一聲，我想買一個小松300-6的機器 但是聽別人說小松300-6的發(fā)動機S6D108的發(fā)動機有點嬌氣不知是否是真還請各位麻煩一下給我說一下 千萬感謝  最后有時間還是會發(fā)帖的

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