十四樓的是個行家，只開過柳工，不發(fā)言

各有各的優(yōu)缺點。

都沒開過，頂一下。

{:soso_e179:}

時間問題 只要你對鏟車這玩意感興趣 沒有你學(xué)不好的。動力源之于興趣。

呵呵，很方便 我的車都快4年了，一直是這樣開的，不會有任何問題。
（還有就是山工的變速箱加的是液壓油 跟液壓油箱一樣的油，普通的行星變速箱加的是8號液力傳動油 貌似跟自車用的液壓油有點區(qū)別）

給你舉個列子吧，比如你用一檔挖滿料了，這時不是要收油嗎，在收油的過程中迅速的先把前進擋掛入空擋，然后1檔 迅速切入2檔 在你1檔掛入2檔的同時這個動作跟掛倒檔一起做，這樣就不會對變速箱造成2次沖擊， 很多摸過山工的甲友都說 山工的車掛檔嗡嗡的 這個原因你大可忽略，其實這個原因只要你選擇好換擋時機 基本是不會有響聲的， 開鏟車 人必須要跟車建立一種聯(lián)系。

一看就知道是個山工行家{:soso_e179:}！～山工干活的時候平凡的換一檔 二檔方便嗎？一般人上去好上手嗎？

倆車 我都開過，柳工50C開過近一年 855摸過 山工開了近4年 包括50F巖石王 60F  

柳工先說優(yōu)點 干稍微重點的活柳工比山工速度快點，（因為柳工一檔比山工一檔快 山工的2檔干不動稍微重點的活） 干輕活山工有2檔 完勝。 干超重的活山工一檔又比柳工一檔蠻 所以山工又比柳工有勁。

車輛本身質(zhì)量而言的話，柳工交接很容易壞 這也是他致命的缺點 其他都還好，就是樣子太跟不上時代。
很甲友說山工致命的缺點在于1檔過慢，這的確  不過說這話的甲友估計山工開的不多，或者根本沒有熟悉這車的特點，這車的特點就是一檔蠻 有勁 他那么多檔位你就偏偏運料倒車 都用1檔 你說他速度能不慢嗎，放著那么多的檔位不用，開山工車要學(xué)會用2檔。
那柳工50C跟山工50F巖石王做對比 倆車的油耗，會開山工定軸箱的話 倆車油耗基本差不多，如果老抱著山工一檔干活倒車行走的話，油耗肯定比50C高不少。
售后方面50C完勝山工 畢竟柳工銷量要比山工的好 售后也比山工方面配件好買，
總體來說的話 如果活不是特別的重工況就選柳工50C吧完全能勝任 價格比先導(dǎo)的山工50F便宜不少。性價比 要比山工的高 。還有點也是我經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn)的柳工的鋼材密度沒有山工的大，密度越大鋼材越硬，（譬如龍工的855B性價比很高的車我身邊很多朋友買他干土方，他的鋼材密度是我見過大廠生產(chǎn)的裝載機里邊最差的 鏟斗很容易變形）
還有點是我細(xì)心發(fā)現(xiàn)的，我摸過很多裝載機，山工我接觸的時間是最長的，油漆問題 山工的油漆表面有膩子車漆更耐老，一般普通的鏟車表面沒有膩子經(jīng)常停發(fā)在外邊風(fēng)吹日曬 經(jīng)過雨水大臂車架上跟鏟斗背部的漆 都會掉的厲害。山工不會至少我的鏟車一再停放在外邊下雨老淋 經(jīng)過我細(xì)心觀察沒有自然現(xiàn)象的掉過漆 （除非碰撞）我的車3年多了。
請甲友看過后 別拍磚 這些僅我個人經(jīng)驗及觀點 如有不喜者 請互相討論。

我只摸過龍工，廈工，所以保持沉默

聽說現(xiàn)在山工50F-II非常不錯

個人覺得柳工整機生產(chǎn)工藝不行，100臺生下流水線至少有40臺需要返修才可以入庫，山工售后好