一個機(jī)手的成長- 各品牌挖機(jī)的操作感受

    曾今懷揣著夢想，心中無比激動的和老鄉(xiāng)，去了繁華的深圳，都說深圳是個掘金場，好來錢。第一次去讓我感覺好繁華，心中很天真的對自己說 ，要如何如何的做出一番作為。

    去了深圳，剛開始什么都不懂，見識少，什么都覺的新鮮，對環(huán)境也很陌生，所以膽子就特別的小，因為年紀(jì)小才17歲多，在熟人的介紹下，進(jìn)了一個做眼鏡的小廠，當(dāng)初在技校學(xué)的車床加工都白費(fèi)了，被分配到了一個還算有點(diǎn)技術(shù)含量的小組，慢慢的適應(yīng)了這里的生活，從對眼鏡加工的一點(diǎn)不懂，到最后 整個工藝流程都有了一定的認(rèn)知，了解。記憶最深的就是，離開了廠之后，找工作那段時間到處碰壁，突然一下子覺的什么都難，自己又是個不肯低頭的人，自己一個人把一個區(qū)只要有眼鏡廠的都跑遍了，最后的努力下，還是找到了份薪水還算不錯的工作，也自己租了間房子，房租很貴，很小的那種，但還算滿意。 只是工作的枯燥 乏味，無休止的加班，讓我覺的 我的人生怎么可以這樣，當(dāng)初的抱負(fù)在哪里。最后毅然的辭掉了工作，回了家鄉(xiāng)。附上圖。
  

進(jìn)入正題。。。
  在家人的幫助下，開始了挖機(jī)學(xué)徒生涯，那是一段只有經(jīng)歷過的才懂的那種辛酸，說上一小段，首先老板安排給的差事，不管與挖機(jī)有沒有關(guān)系，都必須無條件的去做，天未亮外面還下著雨，老板一個電話讓去一個一百多公里的地方接人，我只好起床冒著雨騎著摩托車去接，來去的費(fèi)用自己報銷，跟老板白天黑夜的去拖車，電話隨叫隨到，跟司機(jī)剛開始在一起，打黃油這個是學(xué)徒必須做的事，換破碎錘，想要學(xué)東西就要對司機(jī)好，人心換人心，給買水，買煙，買飯。都是挑好的買。所以司機(jī)也比較好，有上機(jī)的機(jī)會，就讓我上。工程少的時候，我就主動給幾個司機(jī)打電話，那個挖機(jī)在干活，就立馬騎車去那里，就算自己沒機(jī)會上機(jī)，我也站在不遠(yuǎn)處看著。有時候司機(jī)朋友在遠(yuǎn)處干活，司機(jī)就讓我跟他去百公里以外的地方，就為了能上車練練，閑暇時，和工地上的人聊聊天，給發(fā)發(fā)煙，遇到好的代工的，人家說讓你師傅下來，你上去練練。在工地加班的時候，買瓶水 毛包煙 ，然司機(jī)去耍，我去練 ，一練都晚上12點(diǎn)了 ，但人很精神。就這樣一晃半年過去了，就這樣手藝也練了個半桶水，勝在見過的活多，手上拿捏上不怎么好，但知道活怎么干。
    后來司機(jī)的一朋友，讓司機(jī)去幫人家頂班，司機(jī)有事，就說讓我去試試，我去干了半天，那邊的司機(jī)覺的我手藝還可以，就把我給少給他老板，就這樣我終于可以主宰一臺車了 ，還有工資2500。那個激動啊。

學(xué)徒時候跟的挖機(jī)，三個都是一樣的三一75。覺的三一的車新車很給力，速度很快，但用上兩三千個小時之后，就出現(xiàn)速度降了很多。其他都還可以吧，小毛病肯定是有的。
     開始接觸的第一臺車

現(xiàn)代80-7  ，操控性不錯，速度也不錯，六千小時的車了，就是空調(diào)皮帶老斷，空調(diào)制冷效果不好，發(fā)動機(jī)散熱口設(shè)計不好。
       第二臺車

150-7，給我的感覺 和80-7差不多，就是機(jī)油濾芯設(shè)計的位置不好。
     第三臺車

小松130-7，給我的感覺是 速度慢 ，操作桿偏重。別的都還不錯。
     第四臺車

卡特325D ，給我的感覺  有力，操控性好，八千多小時的車 沒一點(diǎn)毛病。
      第五臺車

神鋼250-7，現(xiàn)在在開，給我感覺速度絕對快，操控性好，做土方杠杠的，平場地那叫一個好。八千多小時了。
   頂過班的車

沃爾沃240加強(qiáng)版 此沃爾沃是210加強(qiáng)版。日立250忘了是幾系了，現(xiàn)代225-7。此貼要是反響不錯，就做一個系列詳細(xì)用車報告，呵呵！求版主加精?。?！

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