三一465C-7 3300小時使用報告

我只是開這臺三一465的駕駛員，挖機(jī)不是我的我接手的時候已經(jīng)是1900多小時了，那時候已經(jīng)買來兩年，居說這臺挖機(jī)按揭買下來的價格是235萬左右，具體不詳，我接手后到現(xiàn)在，我已經(jīng)開了一年了，以前不管大小，我都沒開過三一挖機(jī)，經(jīng)過這一年的工作，我大體上了解了這臺三一的性能，接下來我來說下我對這臺挖機(jī)的看法首先讓大家看看這臺挖機(jī)的整體外觀照片：

這里標(biāo)著SY465C，但沒標(biāo)-7

在駕駛室右邊拍攝的外觀，去年拍的，斗容是2.2標(biāo)配

在大臂上可以看到有5根油管，其中斗油缸是兩根油管，中臂油缸是三根油管（一根是回油管，兩根是送油管，據(jù)說可以讓挖掘力度更大，不知道真假，沒試過用一根油管送油，按我想也就是加大流量，跟壓力無關(guān)吧）

駕駛室左邊整體外觀照片，前幾天剛拍的

銘牌，也看不到標(biāo)有-7字樣，但整機(jī)重量標(biāo)著46500Kg，不知道真假，我表示懷疑

接下來上一張本人與這臺挖機(jī)的合照

拍照者是老板原來帶的徒弟，又跟了我差不多兩個月，后來不跟了，魷魚光線問題，照片有點模糊，將就點吧
接下來進(jìn)入正題：這臺挖機(jī)在我們這算是大的了，當(dāng)然也有更大點的，我們這里整個市最大的挖機(jī)就我了解是日立870、卡特374D、沃爾沃700，然后是現(xiàn)代505-7、卡特349D、日立470、三一465、現(xiàn)代455、卡特345D。。。。。。這里不管他實際大小相差，就按型號排列，勿噴
首先在上照片之前，先跟大家伙說說這臺挖機(jī)的性能，這臺挖機(jī)在我手中干了一年，干的時間比在我接手前平均年干活時間要多，可以看下面圖片的時間表

我接手前是1900左右，現(xiàn)在是3294，3294-1900=1394，我一年開了1394小時，在看這個表的同時，我順便說下這個顯示屏，居老板說，在我接手前這個表已經(jīng)換了兩個了，原因是：跳表，也就是時間倒退或者不走，還有跳油門，跳油門就是當(dāng)我開9個油門的時候經(jīng)常自動跳到5、6、7、8、10個油門，不穩(wěn)定，往下跳工作時候危險，特別是裝車的時候，經(jīng)常大臂沒提起來旋轉(zhuǎn)卻沒減速，容易撞到車，往上跳油門加大了耗油，速度也沒怎么更快。我接手后也換過一個，原因都差不多換過之后就有時候發(fā)現(xiàn)時間顯示沒走，實際有走，熄火重啟一下可以看到
接下來是內(nèi)飾：其他內(nèi)飾都還可以，就如下面這些圖

看我手勢以及紅線內(nèi)都是裂開的，開始老板問我是不是我踩上面導(dǎo)致裂掉了，其實不是，原因是溫度過高，就電門鎖上我插的那把鑰匙，當(dāng)你干半天活下來，手都不敢抓鑰匙，因為太燙了，電門鎖發(fā)燙，操作桿主體發(fā)燙，油管發(fā)燙，手不去觸摸都可以感覺到熱氣，同時大臂油缸在右邊玻璃也可以感覺到，如果夏天沒空調(diào)，人是受不了的，冬天都可以不開暖氣，可想而知溫度有多高另外還有一個，就是收音機(jī)沒有記憶功能，只要關(guān)閉電源，想聽收音機(jī)就必須重新搜索你原來聽的頻道，還有不能插卡，還好我買了一個可以插卡的車載藍(lán)牙，才有歌聽，要不然只能聽廣播里煩人的廣告
接下來說說主要的配置三一讓我感覺主要的不是他們自主生產(chǎn)的，比如發(fā)動機(jī)是三菱，大泵是川崎，其他忘記了

除了上圖畫圈的油管以及分配閥上的油管外，中臂油缸以及斗油缸的油管全都換過了，可以想象一下，3000+小時的挖機(jī)有多少臺會這么快換這么多油管的

這臺機(jī)是兩個旋轉(zhuǎn)馬達(dá)的，據(jù)說是讓旋轉(zhuǎn)更有力，沒試過一個馬達(dá)所以不知道真假，不過我想應(yīng)該是的，圖上有兩個紅圈，那是三通鐵管，都是后來焊過的，不知道是不是質(zhì)量原因，鐵管焊接處都裂了

這里是大泵底部，明顯可以看到漏油

這里是分配閥底部蓋板，可以看到還是濕濕的，原來更嚴(yán)重，原因是我們稱之為“鬼仔膠”，不知道大家的叫法是什么，就是油管上用管扣扣住的橡膠密封圈，漏了，螺絲都鎖到頭了還是漏，只是更不會那么嚴(yán)重

這里是水箱底部蓋板，比起分配閥底部蓋板看起來這里油就更多了，也是“鬼仔膠”漏油，老板打算等這個工地做完了拉去好好整理，該換的換掉
再說說鏈條部分，其實沒什么好說的，看圖就會明白

這里可以看出，沒有黃油嘴，這個是引導(dǎo)輪的張緊油缸，其實不是沒有黃油嘴，是黃油嘴自己跑里面去了，進(jìn)去后就不會自己跑回出來，現(xiàn)在鏈條長了卻打不了黃油調(diào)整，還好是新機(jī)，要不然脫鏈可是頭疼的事，忘記說明了，這臺挖機(jī)是短臂的，挖斗夠不到鏈條的，一旦脫鏈就得找其他挖機(jī)幫忙了，個人認(rèn)為，要買挖機(jī)還是不要買短臂的，新機(jī)沒關(guān)系，舊機(jī)脫鏈怎么辦
接下來再發(fā)幾張今天焊挖斗的照片

這是斗背切割前的情況，邊上已經(jīng)磨穿掉一層了

師傅在切割斗背

斗耳上的裂痕

斗耳上的裂痕（放大），沒遇到過這里會這樣裂開的

斗耳上的裂痕（焊過之后的）

斗背焊好之后，材料不是汽車半軸，是潛孔鉆的舊鉆管，據(jù)說這個比起床半軸好，不過是空心的，不知道耐不耐磨
以下是換大臂油缸油封的照片

3000+小時的挖機(jī)，大臂兩根油缸油封都漏油了，那時候只要是下大臂，液壓油就直接從油封射出來，射到大臂。駕駛室右邊大玻璃和前當(dāng)風(fēng)玻璃以及發(fā)動機(jī)蓋上都是液壓油，就跟下毛毛雨一樣

上面這張圖片紅圈處可以看到，液壓油是多么的黑，就快跟機(jī)油一樣黑了，當(dāng)時忘記拍在桶里的照片，但就這么一點點就可以看出有多黑，換過新的液壓油沒多久就這樣了，不知道是不是因為溫度太高的原因
接下來說說沒有圖片說明的：在差不多價位的挖機(jī)中，三一465的價格跟卡特336D的價格就差不多了，但在干活方面來說，做土方，比一般挖機(jī)速度都還可以，但只要挖稍微硬點的，同樣是裝車，卡特336D與這臺三一465，那我感覺壓力很大，就快被卡特336D趕上了由于老板改了斗齒，現(xiàn)在是用寬口斗齒，在裝石頭的時候，速度甚至比不上現(xiàn)代335-7，現(xiàn)代335-7的斗齒是尖口，這臺是寬口，挖石頭沒有尖口的好挖，經(jīng)常石頭挖不進(jìn)去，雖然斗大，但由于本人很少干石頭活，石頭依然不敢裝滿斗，一個挖斗跟車斗已經(jīng)差不多寬了，裝太滿石頭容易掉出車斗以外導(dǎo)致砸到車廂在耗油方面，由于我們是按車數(shù)算錢的，所以油門大點干活快，一個小時要40~45升左右，如果按車算，一車大約在3.1~3.5升，一天下來車數(shù)裝的比進(jìn)口日立350裝的多，可利潤還不如進(jìn)口日立350
本人語言表達(dá)能力有限，暫時先寫到這里，大半夜的今天又焊了一天的斗，太累了，想休息了，寫的不好勿拍

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