再請教下，單動作憋車一般是什么問題？怎么解決？

這問題還真復雜，你有遇到這種情況嗎？有沒解決

此機為國產(chǎn)機，在先導沒加像三一那種壓力傳感器。與泵功率相關(guān)的只有泵的比例電磁閥，如果比例電磁閥壞了其他動作不可能正常的?？膳懦姎鈫栴}，柴油路檢查也沒問題。覺得主要還是液壓系統(tǒng)問題。我覺得我上面說的優(yōu)先油路上節(jié)流口堵了這應該解釋的通，保持閥卡在閉合位置的話我覺得也有可能。

弊機主要是泵與發(fā)動機的輸出功率不協(xié)調(diào)才會導致這個問題，就拿小松機來說，液壓泵的流量也是靠RLS壓力來協(xié)調(diào)就還有主泵壓力和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，難道是單動作的RLS壓力油問題？ 會不會是電路系統(tǒng)導致單動作弊機呢？

是的，不關(guān)油口溢流閥的事，不是什么機子問題，我是在想這個問題，最近論壇有人提過這個事。我覺得有保持閥的動作，保持閥發(fā)卡會導致單動作憋車?；騽t比如哪個動作主油路上有優(yōu)先閥導致節(jié)流口堵塞導致憋車。比如動臂優(yōu)先回轉(zhuǎn)，若回轉(zhuǎn)前有節(jié)流，導致堵塞，從而回轉(zhuǎn)憋車。

單動作弊機不關(guān)安全溢流閥，此閥的壓力比主溢流閥還高，請問你什么機子
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進來學習 的

二次溢流閥就是油口溢流閥

先測測壓力正不正常?。?！感覺也是溢流壓力過高

啥車，沒有油口溢流壓力？？

溢流壓力是通過主閥主溢流閥調(diào)節(jié)的，二次溢流閥只是在沖擊大的時候讓其溢流，我覺得不會是溢流閥問題。