柴油發(fā)動機更換噴油嘴及柴濾全過程

   前幾天發(fā)了一篇參加“專用汽車秀”的帖子，里面有提到我家的貨車需要更換噴油嘴的事，不知道還有甲友有印象沒？今天把資料整理了下和大家分享一下這次更換噴油嘴以及柴濾的經歷，希望對大家有所幫助，不過可能入不了某些大神的法眼，如果覺得小弟講的不專業(yè)或不對的話請輕噴啊，人都是通過不斷學習才能成長和進步的嘛。   這車子的發(fā)動機是云內的4100QB，是四缸四沖程直噴水冷自然吸氣發(fā)動機，據我所知挖掘機6噸以下的發(fā)動機一般也是選用這種形式的發(fā)動機，只不過發(fā)動機的額定轉速有所不同，所以我想我這個帖子應該也可以給開挖機的甲友提供一點點維修方面的參考價值，呵呵。發(fā)動機故障表現為四個缸只有兩個缸工作，車子無力，因為我爸以前是修車的，所以他就判斷很可能是發(fā)動機的某兩個噴油嘴堵塞了，把車子停在路邊下車檢查。這車子的故障很有可能是加錯燃油引起的，我爸去加油的時候，加油站一個不專業(yè)的人幫他加了汽油……這你敢信么？雖然后面放完了所有的油，但油箱沒清洗過，后面加的油還是混有汽油的。幸好車子還沒開很遠，發(fā)動機還不是很熱，不然要等發(fā)動機冷卻夠了才能拆噴油嘴了。拿出隨車工具的扳手，開拆！

   拆了兩個了，拆下來的油嘴有點燙。

   全部拆下來了。

   黑色的是發(fā)動機的回油管。

   這就是最先拆下來的噴油嘴了。

   拆下來的四個噴油嘴，因為不能確定是哪個噴油嘴壞了，所以要拿到維修廠去測試一下。

   來個特寫，我感覺這個油嘴應該壞了，嘿嘿。

   柴油的兩個濾芯也很長時間沒換了，這次順便拆下來更換了。

   柴油粗濾的安裝座，濾芯已經拆下來了。

   這是拆濾芯和安裝濾芯的工具，甲友們應該很熟悉吧。

   這是調好的油嘴，因為我要留在車子里看東西，所以就沒跟我爸一起去調油嘴。原來的油嘴壞了兩個，還有兩個能用，所以的得買了兩個新的，其實也不算新的，是人家修理廠拆機留下來的配件，只要十幾塊錢一個，很便宜吧，記得有一個甲友的帖子里提到一個電噴機的油嘴要一千多一個，這差距實在太大了，簡直讓人不敢相信啊，也可以從側面反映出我這發(fā)動機很低端，呵呵。

   雖然說是拆機的，但看起來還不錯，跟它們來個特寫！

   新買的濾芯，這個牌子的沒怎么聽說過，也只是要十幾塊錢一個而已，哈哈，用的都是最低端的配件。先裝柴濾，再裝油嘴。裝柴濾之前要先在新的柴濾上灌滿柴油再安裝。

   裝好的柴油粗濾。

   安裝好的柴油精濾。接下來就是安裝油嘴了。

   油嘴在安裝前要纏上生化帶，以保持密封性。

   把油嘴放進去，擰緊螺栓。

   接下來就是安裝高壓油管，高壓油管的螺栓不用上緊，因為等下還要排空氣。

   裝完高壓油管后，再裝回油管。上緊的力度為不漏油即可。

   安裝完成。安裝完之后需要做的就是排掉油路中的空氣，一定要排完空氣啊，不然機子啟動不了。

   擰松油泵上的排空氣螺栓（具體是那顆我沒拍到……）和擰開柴油精濾最上放的螺栓，利用油泵的手動泵裝置把油路中的油管和柴濾的空氣排干凈，大家看這張圖可能不是很清晰，來個特寫吧。

   就是靠這個黑色的圓柱狀的東西手動泵油的，一直按就行了，需要有點耐心的哦。那么如何判斷空氣已被排干凈了呢？其實很簡單，就是看到油路中沒有泡泡跑出來，空氣就排完了。排完空氣，擰緊高壓油管的螺栓，就可以試機了。今天就先寫到這里吧，因為我是邊拍照邊向我爸了解的，可能有些地方講的不對了，希望甲友批評指正。最后祝大家工作順利，有掙不完的錢，感謝您的耐心觀看，覺得還行的話，回帖支持一下哦。O(∩_∩)O~

• 故障與維修