特雷克斯3305F所配備的艾里遜變速箱

3305F車型是以內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司和TEREX公司現(xiàn)有車型的成熟技術為基礎，保證低價位、高品質(zhì)的各種優(yōu)點進行設計的。該車型具有技術先進、性能可靠、成本低，應用范圍廣等特點，該車可廣泛應用于冶金、煤炭、建材、化工、能源、有色、水利水電等各行各業(yè)，是中小型施工企業(yè)、建筑承包商的理想車型，也是大中型工程建設項目施工單位主體設備的必要補充，具有良好的市場前景。 

    該車型選用了康明斯M11-C350型4沖程、渦輪增壓/中冷、直噴式發(fā)動機，具有優(yōu)良的可靠性和耐久性。 傳動箱選用Allison CLBT754自動控制型。組合一體的液力變扭器、液力緩行器和行星式齒輪變速箱。 選用了TEREX重負載、全浮式半軸、帶有一級減速的螺旋散齒輪差速器和兩側車輪上的行星齒輪式輪邊減速器。 懸掛部分為具有可變流量油氮型懸掛，平穩(wěn)的懸掛能減少載荷沖擊。 車架縱梁為全箱型截面的框架結構，具有整體式保險杠、封閉的圈型橫梁，各橫梁和扭力筒與車架縱梁連接為高強度的合金鑄件。 配有v型底板、大斷面橫式加強側板的車廂更為堅固、耐沖擊。 制動系統(tǒng)包括行車制動、應急制動和駐車制動三套獨立的制動系統(tǒng)。 選用具有符合傾翻標準的駕駛室，該駕駛室為駕駛員提供了舒適的現(xiàn)代化工作環(huán)境。 轉向及舉升系統(tǒng)的綜合設計以及采用新型負載傳感技術替代傳統(tǒng)的常壓轉向技術，實現(xiàn)系統(tǒng)的閉環(huán)負載反饋控制，屬于國際先進、國內(nèi)領先的水平。采用該系統(tǒng)不僅降低成本及故障率，而且延長了系統(tǒng)的使用壽命，采用電控液的舉升操縱方式，操作更為簡便可靠。 

    當前，隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略逐步展開，我國國民經(jīng)濟建設進入了以農(nóng)林、水利、能源、交通、通訊、環(huán)保等基礎設施建設為主的新的高速發(fā)展時期，全國大量的公路、鐵路、港口、碼頭、水力、電力、建材等建設項目開始啟動，這就給我國重型礦用汽車生產(chǎn)企業(yè)帶來了無限生機和大好機遇。而3305F車型的開發(fā)是以北方重汽公司和TEREX公司現(xiàn)有車型的成熟技術為基礎，保持了低價位、高質(zhì)量的優(yōu)點。該車型具有技術先進、性能可靠、成本低、應用范圍廣等特點，主要用于礦山工地的各種土石方開挖及原材料的運輸任務。

    而就目前國內(nèi)各礦山的路面及相應的鏟、運、裝等一系列的硬件環(huán)境的限制，小噸位的礦用自卸汽車更適合礦山使用。 目前國內(nèi)此噸位的礦用汽車用戶主要使用的是別拉斯、本溪重型等90年代初的產(chǎn)品，現(xiàn)在都已經(jīng)到了或超過了報廢期。32噸左右的礦用汽車目前國內(nèi)有BJZ3364(20T)、BJZ3364Q(20T)、BJZ3480(27T)、BJZ3530（30T）和北方重汽生產(chǎn)的3305F(32T);國外產(chǎn)品有日本小松HD255-5(25T)、意大利DP255（25T）、RD28(28T)和DPT305(32T)、波蘭R-25(25T)、瑞典R32C(30.5T)、英國TR35(31.8T)的產(chǎn)品。

    相比較而言，北京重型的系列產(chǎn)品的技術性能及制造、工藝水平較低，已不能滿足當今工礦企業(yè)的生產(chǎn)需求，而國外的同類產(chǎn)品的技術性能與3305F基本屬于同一平臺，但國外同類產(chǎn)品的報價在250萬左右，3305F的銷售價格在180萬左右，每臺可為國家節(jié)省70多萬元，產(chǎn)品具有較強的競爭力。根據(jù)商務市場的調(diào)查情況表明，從2001到2005年這五年中，32噸礦用自卸汽車市場在每年以200臺的速度增長。如按每年100臺計算，僅此一項可為國家節(jié)約資金近1億元人民幣，具有顯著的經(jīng)濟效益及社會效益。

    由于HT/CLT700 系列的變速箱艾里遜公司已停止生產(chǎn)，要在市場上找到全新純正的變速箱總成可能性很小，即使能從代理商手里采購得到全新件，價格也十分昂貴。根據(jù)目前的市場情況，“易配動力”現(xiàn)與歐美成熟專業(yè)的翻新維修廠合作，提供質(zhì)保期為6個月的翻新變速箱總成。我們的變速箱使用艾里遜純正配件，由經(jīng)驗豐富的技師維修翻新，通過拆解、清洗、檢測分類、再制造加工或升級改造、裝配、再檢測等工序后內(nèi)恢復到像原產(chǎn)品一樣的技術性能和產(chǎn)品質(zhì)量的制造過程。翻新之后的總成上DYNO檢測臺檢測，每臺變速箱都配有檢測報告，完全按艾里遜標準執(zhí)行，而這一切都在國外工廠完成。順便提一下，翻新的變速箱在國外是一項很成熟的技術，也是國家節(jié)能環(huán)保所倡導的。

• 特雷克斯