不懂的肯定不好搞，就我這個我自己整，沒有花錢，如果到校泵的地方少了一千多下不來

油泵我都叫修理工，那玩意兒不好搞，學習學習

t圖很亂的，這個鐵片就是換上去的，就是這個東西壞了，但不影響使用，當然是不談環(huán)保和不談油耗的情況下，這個地方是非常的不好裝。但找到就技巧是好裝的，里面應(yīng)該連桿，是控制油門大小的，就是調(diào)速器與柱塞唯一的連接位置，千萬要把鐵片鎖到位，就是這個，先把鐵片弄開，在把銷撥進去，在把鐵片撥到位置，國產(chǎn)柴油泵，發(fā)動機9年了，柴油泵還沒有維修過，柱塞也沒有換過，誰說國產(chǎn)無好貨，關(guān)鍵是看你怎么使用他了，柴油泵基本上組裝完畢這個就是調(diào)速器與柱塞的連接這個我看了下可能是控制，如果突然松油門，調(diào)速器會把齒條撥到熄火位置，這個就是限制回到最低的裝置，感覺沒有什么用，但不能調(diào)進去太多，不然會很耗油的，這個就是裝到位置的柴油泵，高壓油管最多可以上后3個，第一缸是不能上的，還有用的這個是提前器，也是柴油泵的驅(qū)動齒，一直沒有拿下來，如果錯了齒就麻煩了，也可以對，但一次性是對不準的，只要懂得在一缸壓縮上死點前15度到18度，第一缸的油面在動，就是正確的點火時間，所以根據(jù)這一點就好對點火時間了，提前器上的記號可以不用去管他，也可以把柴油泵上的1缸去對2缸，后面的就要依1342的點火順序去對發(fā)動機和相應(yīng)的柴油泵缸位，上提前器的時候一只手輕按提前器，一只手順時針搖動發(fā)動機曲軸，最多搖2圈，提前器就可以與柴油泵對好，什么叫提前器，給大家講下，發(fā)動機在靜止的時間，點火時間是15到18度，但這個買個發(fā)動機都有自己的點火提前角的，那么轉(zhuǎn)速升高，點火提前角也隨著轉(zhuǎn)速的升高而提前，所以才有點火提前器，WD615就沒有提前器，他的點火角一次性到位25度，提前器裝好了，進出油管全部裝好，就想這樣，上面檔一下，你不怕柴油也可以不擋，利用起動機帶動發(fā)動機啟動一會，這是啟動不了的，只是把柴油泵里的空氣全部排出來，主要是柱塞里的空氣排干凈，以后面的好調(diào)點火角把里面的柴油清理干凈，但要能看見油面，轉(zhuǎn)動曲軸，只要油面一動就OK，在去看曲軸上去刻度，如果在15到18度之間，那么就調(diào)好了，這個上面有角度盤，這個是指針要對應(yīng)皮帶盤上面的刻度調(diào)這個上面的4顆螺絲，玉柴這點是設(shè)計得不錯的，我的方法是，松掉這個4顆螺絲，自然回位，轉(zhuǎn)動曲軸至1缸上死點20度，在用套筒旋轉(zhuǎn)柴油泵軸，看見柴油泵第一缸剛剛冒油就OK，很好調(diào)的，時間晚了是水溫很高的，所以論壇里你在怎么清洗水箱換水箱，調(diào)液壓泵都沒有用的，點火角早了，就會出現(xiàn)敲缸的聲音，一般要有點點拆對，如果發(fā)動機聲音沉悶，那么可能是這個沒有調(diào)好，這個是冒煙限制器，沒有這個一樣的用，就是黑煙嚴重，我的就是這個相關(guān)的配件壞了，這個管不了柴油泵，所以黑煙嚴重，這個是調(diào)供油量的，里面走是調(diào)小，外走是調(diào)大，黑煙嚴重，我想不到買的發(fā)動機連節(jié)溫器都沒有拆，原裝的，感覺這個發(fā)動機買的真值，拆了節(jié)溫器小循環(huán)一定要堵上，不然效果不是很好就是這個段了，換個我以前那發(fā)動機上的問題解決這個地方是非常的不好拆的，哎，

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哥們是維修高手，真是服了

改裝達人{:soso_e179:}

嗯，謝謝你，我明天去看看什么情況，不過日立機不好修，有點不敢下手

可能是電腦板的問題，你把泵2的電磁閥線拆了在試下看看，我的日立240可以把泵2電磁閥線拆了，速度就上來了，但別車，電腦板維修了就好了，

老玩童果然是實力派的。{:soso_e179:}

老哥，能問一問你關(guān)于日立機的問題嗎，一臺日250，現(xiàn)在全車無力，動作慢，是乍個回事呢，發(fā)動機剛修過的，煙正常，還有就是沒得龜檔，