從遠(yuǎn)洋船員到挖機(jī)駕駛員，下雨天給大家解解悶。

    人上到20歲就開始想著賺錢了?，F(xiàn)在自己有個斗山80.自己開，版主別給刪了。    先說我的挖機(jī)，10年7月買的，開始是跟我小師傅合伙買的，師傅家沒錢，基本是我一個人付的錢，他實際就出了3萬多塊錢，首付15.5萬，按揭30萬?？晌夷切煾颠€不爭氣，老婆更不是東西，藏錢不交按揭，事后師傅說她老婆藏了1萬多的私房錢，前一年分的錢不拿出來，我的小腿都跑斷了借錢。家里有臺電腦還買臺新的，說一人一臺不會打架，換了摩托車，裝了空調(diào)，就是沒錢交按揭，3年熬不下來嗎？分的時候跟我要5萬，我給了6萬。畢竟一起一年半，多少還有師徒情分在。我覺得對他不算太差吧，覺得我不是東西的請拍磚吧{:soso_e113:}

    斗山80優(yōu)點是力氣大，油耗不高35速度還蠻快的，缺點是噪音大，漆水超差，小臂沒底漆，直接面漆的，2年銹的不成樣子了，操作性不好，穩(wěn)定性不好，上手難。關(guān)鍵我們這80價格叫不上去，140一小時，下次換機(jī)還是買60的。挖機(jī)這個行業(yè)發(fā)不了大財，但還有點微薄的利潤，主要投資大了（對我這些沒錢的來說），帳也不好結(jié)，賴子多。
    我99年開始工廠工作3年，02年開始到08干船員，苦，累，險都沒停過，公司是新中國最早的中外合資企業(yè)，名字就不說了，應(yīng)該百度的出來。我們上的時候體制改革，所以我是干一樣的活，拿2流工資的2流船員了。
     說說船。公司主營亞歐航線。以重大件為主雜貨運輸。雜貨都要綁扎的，怕貨晃動，用鐵鏈條，每個都有40斤以上，運氣不好一條船2000多根鏈條都用完，綁扎位置不好一根鏈條就給干趴下，用的都是死力氣。自己都能聞到自己汗臭味，工作服就像妓女的內(nèi)褲，濕答答的沒干過{:soso_e113:}。在比利時安特衛(wèi)普德國漢堡綁扎會有點額外的綁扎費，一天能搞個千把塊（人民幣）吧，什么西班牙，意大利一分錢都沒有，被偉大的國企擼了{(lán):soso_e171:}。國內(nèi)港口工人24小時干，我們得陪著。歐洲好點，正常8小時，雙休，我們就跟著爽了，可以下地shopping{:soso_e113:}，接接地氣。
     公司那時候的船是90年代造的雜貨船一般跑12節(jié)多點，長169.n米（為什么沒170米整，過蘇伊士運河的費用不一樣嘛，這樣的船運河費大概10萬美金，那時候的事），寬27米，2萬2千多噸，海上算小船了{(lán):soso_e113:}，我上的基本都是這樣的小船。上海到歐洲一般31天左右，碰到天氣不好橫搖30多度，椅子在地板上翻跟頭。天天頭痛，已經(jīng)不暈了。縱搖更難受。
     08年在渤海灣跟浙江的一條船撞了一次，我們是82造的日本老船，194米的4萬5千噸。也是那航次撞了人家小漁船，在長江擱了個小淺，斷纜繩(旁邊有人的話就劈兩截了)。怕了她了。08年5月回來就跟她說拜拜了。{:soso_e113:}
    圖慢慢上，那時候數(shù)碼相機(jī)是高級貨，沒錢買，很多是交卷翻拍的，還有網(wǎng)上下的，公司的船網(wǎng)上還是找的到的

      我上的最多的就是這條《永興》

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