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關(guān)于天然氣裝載機
關(guān)于天然裝載機和大家在這里嘮叨嘮叨，我也正好在準備關(guān)于這方面的資料，現(xiàn)在這里簡單說說，大家可以指導一下，好了廢話不多說了。 天然氣主要成份是甲烷，他有很多的優(yōu)點，安全可靠，經(jīng)濟實惠，綠色環(huán)保等等。 天然氣裝載機和普通裝載機沒有太大的區(qū)別，主要是在發(fā)動機這一塊有所不同了，說的細點就是從普通發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)改成了燃氣系統(tǒng)，而這一改成燃氣的，那就少不了氣源，那就是氣瓶了，接下來我們就從氣的源頭說起。 那我們一起看看天然氣罐
這是氣罐上的閥組，在這里就不說了，等有時間了專門介紹一下氣瓶和閥的工作原理。往下看發(fā)動機 這是濰柴發(fā)動機 標出來的是FMV燃料計量閥 電子節(jié)氣門 點火線束 下面說一下原理看圖
這是一個壓縮天然氣的原理圖，不過和液化天然氣原理沒太大區(qū)別，液化天然氣沒有低壓切斷閥，照著這個圖大家湊合的看看吧！
圖片
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dafei0505
2018-03-11
聽說力道是稍微差一些，不過也不是很明顯。 長距離上坡的時候比較明顯，也是聽說的。
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鐵甲弦玩
2018-03-11
還真想開開這天然氣的車
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kun935125376
2018-03-11
對車的勁大小，基本沒有什么影響，柴油機油門一腳踩到底，動力馬上就上來了，天然氣的機子那樣做的話動力不會那么快的加到最大，它會經(jīng)過傳感器給ECU，ECU再分配燃料供給量。
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dafei0505
2013-11-06
LNG和CNG還是有很大區(qū)別的。 LNG里面是超低溫，因為天然氣在常溫下無法液化。 然后就產(chǎn)生很多新的問題，所以就造成了罐子上各種管路比較復雜。 比如罐子接近絕熱但是不可能完全絕熱，所以放久了之后里面壓力會越來越高，就要有釋放壓力的裝置。 比如長時間干活的話液態(tài)天然氣需要吸收熱量才能持續(xù)液化，要有換熱裝置。 比如要有將氣態(tài)天然氣引入罐子里，保持罐子里壓力的裝置。。。。。 總之國內(nèi)現(xiàn)在有資質(zhì)生產(chǎn)那個罐子的沒用幾個廠。
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木木小青年
2013-11-05
好復雜表示沒看懂，河北省加氣站比較多，有的地方則少的可憐
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毛加虎
2013-11-05
是啊 買的起，加不起氣
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youyool
2013-11-04
繼續(xù)啊 繼續(xù)啊
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習慣簡單
2013-11-04
我們這里連加氣站都沒有 整個這也沒法用{:soso_e101:}回復（0）
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李寶林
2013-11-04
天然氣的裝載機應該沒什么勁吧
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一斗一座墳
2013-11-04
這個這個。。。沒見過呢
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