內(nèi)部EGR和外部EGR

按照廢氣的循環(huán)方式 , EGR 主要分為內(nèi)部 EGR和外部 EGR 兩種模式 : 內(nèi)部 EGR 的廢氣在缸內(nèi)進行循環(huán) ,通過調(diào)節(jié)氣門重疊期 ,可以得到不同的EGR 比例 ;外部 EGR 的廢氣來自排氣管 ,廢氣經(jīng)過冷卻器和進氣管重新進入氣缸 ,通過調(diào)節(jié)排氣背壓和 EGR 閥可以調(diào)節(jié)進入氣缸的 EGR 量。

實現(xiàn)內(nèi)部EGR有多種方法，常用的有以下：

（1）取消氣門重疊角，也就是排氣門在排氣上之前關閉，進氣門在排氣上止點后打開，這樣在壓縮終了時就有一部分廢氣留在了氣缸內(nèi)排不出去，從而實現(xiàn)了內(nèi)部EGR。這種方法只要對凸輪軸的凸輪型線重重新設計就可以了，比較容易實現(xiàn)。這種方法叫做廢氣殘留法；

（2）廢氣倒吸法，就是在原有的排氣凸輪型線的基礎上再設計出一個凸輪型線，使得在進氣沖程時，排氣門再次打開，從而從排氣管中吸入一部分廢氣。這種方法要在原有的排氣凸輪型線上再設計出一個型線，結構相對第一種也復雜；

（3）同理第三種方法就是在原有的進氣凸輪型線上再設計出一個凸輪型線，使得在排氣沖程時進氣門打開，將一部分廢氣排入進氣道內(nèi)，那么在進氣沖程時廢氣就會進入氣缸實現(xiàn)內(nèi)部EGR。

通常，通過引入外部EGR來降低廢氣的溫度和缸內(nèi)混合氣中氧氣的濃度，從而降低NOx的生成；而外部EGR則是由于其較高的溫度而更利于HCCI燃燒實現(xiàn)。