航天重工 WTW220噸卡車，8個電動輪 16個輪胎!!

這款電動輪在 錫林郭勒的大唐國際 沒在白音華

在白音的一，二，三，四號礦，哈哈哈！

108噸電動輪，70年代的直流傳動，湘潭和本溪都生產(chǎn)過，解決了當(dāng)年大型非公路卡車有無的問題，可是故障率太高；
現(xiàn)在湘潭仿造的220噸交流變頻傳動電動輪，康明斯16缸發(fā)動機(jī)，和俄羅斯的別拉斯一樣的。

是內(nèi)蒙 錫林浩特的大唐礦吧

露天礦怎么能沒有粘土呢？制造它就是為了消耗低，輪胎省，輪胎成本低  重載兩臺發(fā)動機(jī)工作，空載一臺發(fā)動機(jī)運(yùn)行   那天給你看看它舉起大箱你就明白它的大箱缺陷了

不，是你沒看懂 駕駛室后邊就是發(fā)動機(jī)，兩臺左右放的，如果駕駛室放左邊，就有一臺發(fā)動機(jī)被擋住了，怎么保養(yǎng)檢修？至于視線，正常駕駛室都是左邊，很容意看到左邊的狀態(tài)，至于右邊司機(jī)能看到的很有限，駕駛室離右倒車鏡好幾米，與后車幾十米。至于它的兩邊都看不清，脖子會很累  這車好處就是不顛

別拉斯130t好像是900-1000萬左右  別拉斯220t好像是1700萬 湘機(jī)的sf31904的108t好像是800多萬（湘機(jī)sf31905 新一代108t也已經(jīng)在我們這里測試了）  包頭的TR100 90t的應(yīng)該在600萬左右  我也是聽說的價格不準(zhǔn)確

別拉斯的130T和220T分別什么價格？

卡特的礦卡駕駛室就在中間，你仔細(xì)看看后視鏡的配置，還有幾十這種車都有倒車影像，短的目的就是要卸貨干凈，這個有車廂加熱應(yīng)該可以卸的差不多！沒有看到實(shí)際，憑幾張圖片說明不了什么問題。

這車我想起來了 聽人說的好像是大唐勝利東二測試呢  是這臺嗎