CAT329D 5559小時使用報告，心得3

哦喲，由于昨天晚上快12點了，次日又要上班了，所以就倉促收尾了，今天下班回來先開電腦打開鐵甲一看，哇塞上首頁了，那個激動哦，所以我準(zhǔn)備把后續(xù)的一些雜七雜八在跟各位兄弟分享下，好了，看官們上圖了，，
 

昨晚忘了傳我的時間表了....5559.....

這是今天中午加油時間拍的,順便還要說下油耗,昨天下午加了300升油,下午5點干到到次日上午10點半300升油燒光,我們一直是7格油門干活的,我個人感覺還好吧這油耗??

這拍了個屁股...稍有磕碰,不是很多...好了下面我就上幾張日立360的"精品"圖吧,仔細看認真看了,也是提回來的新挖機,時間跟我們的差不多,一年多點,注意啊,日立360只裝車,不打炮頭的,

哈哈 ,吃驚不???駕駛室里沒拍..太臟了難入各位法眼 我懶得上去了...

行走嚴(yán)重跑偏,驅(qū)動齒基本磨掉,鏈條斷過N+次...

全身上下到處漏油,,真對得起油炸日立這個稱號,,

馬頭,連桿,工字架 基本報廢,,,

屁股一塌糊涂....這臺日立發(fā)動機不知道修了多少次了?記不清了..動作也不行了,,液壓修了也數(shù)不清了......走路??嚴(yán)重跑偏,,掉鏈?斷鏈條?有時間一天幾次...傷不起的日立.....
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好了,現(xiàn)在跟大家分享下我的駕駛經(jīng)驗吧,首先駕駛員是極度重要的,責(zé)任心是很重要的,要像愛惜自己的東西愛惜機器或者叫戰(zhàn)友?同事？反正看你怎么理解你跟挖機的關(guān)系了。
因為我們是白天晚上都要做的，很多問題晚上是發(fā)現(xiàn)不了的，哪就要靠白班駕駛員了，說我自己吧，走進挖機，先圍著轉(zhuǎn)一圈，各個地方都看看瞧瞧，螺絲有沒松？哪里有沒漏油？然后上挖機看機油？水位？（可能是以前開爛貨開多了，養(yǎng)成的習(xí)慣了。）都沒問題，上車開始干活咯。
因為礦里的環(huán)境是極差的，路況也好，空氣也好都不太好，我們的329基本每天都要跑1000米左右的路，因為山底下山頂上都要打石頭的，所以哦。。因為跑路多油門只開5格，有時間4格走路，走的慢了一方面減少整機的震動，一方面能減少鏈條的磨損（時不時的我還會磨黃油上去）。空氣濾芯一個禮拜要吹個兩次到三次。
在說下我們干的活打大塊，，能看到的都要打，挖機挑出來的，最主要的還有高處的，因為我們礦一層的高度大概有20米左右吧，特別是放高處的大塊下來一定要多注意，首先判斷石頭的大概落點，逃跑路線一定要修平整，確保石頭下來不會對挖機造成威脅（同時也是保護自己的安全）最好用兔子檔跑.哦喲 一時又想不起太多了就先說到這里吧，也希望甲友們補充。。。。。。?？磿娪傲?，，，

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