上柴C6121發(fā)動(dòng)機(jī)小鑒

        年前有機(jī)會(huì)去上海柴油機(jī)廠培訓(xùn)，半個(gè)多月后上柴派人帶教學(xué)機(jī)到廠里拆裝，拍了些圖片和大家分享一下。（本人第一次發(fā)帖，不知道會(huì)是什么樣子，有不好的地方請(qǐng)見(jiàn)諒！）
       先來(lái)簡(jiǎn)單說(shuō)下上柴，上汽集團(tuán)旗下的一家上市公司，現(xiàn)在還有一千多人上班，偌大的廠區(qū)沒(méi)有什么人氣，車間基本也都是停工，一片蕭條，據(jù)說(shuō)還要外遷。可能又一家大型國(guó)企要凋零了。
下面來(lái)正文，拆裝過(guò)程中沒(méi)顧得拍，只有少部分照片。

發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌

       121發(fā)動(dòng)機(jī)是卡特3306的技術(shù)，直到現(xiàn)在還有很大一部分零件是通用的。
氣缸墊

       121的氣缸墊和卡特一樣，不單有氣缸墊，還有一塊近10mm厚的鋼板（頂板）和頂板墊片。裝配時(shí)頂板墊片在最下邊，氣缸墊在最上邊。
缸體

       缸套周圍分布著三大一小四個(gè)水道，對(duì)應(yīng)著三大一小四個(gè)封水圈。圖中綠色標(biāo)出的是供給缸蓋潤(rùn)滑的油道，僅有這一個(gè)油道。油道的密封圈有兩個(gè)，一個(gè)在頂板墊片下邊，一個(gè)在氣缸墊上邊。

挺桿

       通過(guò)挺桿可以找到發(fā)動(dòng)機(jī)的一缸上止點(diǎn)，調(diào)氣門的時(shí)候就方便多了。
節(jié)溫器

通氣孔

沒(méi)拆過(guò)節(jié)溫器還真不知道有這個(gè)孔。

       節(jié)溫器的打開(kāi)位置如上圖紅線標(biāo)注。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到78℃（記不太清了）時(shí)開(kāi)始打開(kāi)，然后隨著水溫的升高逐步打開(kāi)。以此達(dá)到大小循環(huán)的轉(zhuǎn)換，如下圖，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低時(shí)，節(jié)溫器閉合，水從節(jié)溫器周圍空間向下經(jīng)過(guò)空調(diào)散熱器流向水泵，同時(shí)提供暖風(fēng)。水溫高時(shí)，水從打開(kāi)的節(jié)溫器中向上到水箱，大循環(huán)起主要作用。

齒輪箱

圖中的柴油泵拆下了，沒(méi)有柴油泵齒輪。柴油泵齒輪與上邊一個(gè)惰輪相咬合。

裝凸輪軸齒輪的時(shí)候注意標(biāo)記，不然正時(shí)就不對(duì)了。

配氣機(jī)構(gòu)

121的排氣門在前，紅線標(biāo)出的是排氣門搖臂，排進(jìn)、排進(jìn)、排進(jìn)……

第一次發(fā)帖，先這樣試下，下回繼續(xù)。望理解！

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