上柴C6121發(fā)動機小鑒

        年前有機會去上海柴油機廠培訓(xùn)，半個多月后上柴派人帶教學(xué)機到廠里拆裝，拍了些圖片和大家分享一下。（本人第一次發(fā)帖，不知道會是什么樣子，有不好的地方請見諒?。?
       先來簡單說下上柴，上汽集團旗下的一家上市公司，現(xiàn)在還有一千多人上班，偌大的廠區(qū)沒有什么人氣，車間基本也都是停工，一片蕭條，據(jù)說還要外遷?？赡苡忠患掖笮蛧笠蛄懔?。
下面來正文，拆裝過程中沒顧得拍，只有少部分照片。

發(fā)動機銘牌

       121發(fā)動機是卡特3306的技術(shù)，直到現(xiàn)在還有很大一部分零件是通用的。
氣缸墊

       121的氣缸墊和卡特一樣，不單有氣缸墊，還有一塊近10mm厚的鋼板（頂板）和頂板墊片。裝配時頂板墊片在最下邊，氣缸墊在最上邊。
缸體

       缸套周圍分布著三大一小四個水道，對應(yīng)著三大一小四個封水圈。圖中綠色標出的是供給缸蓋潤滑的油道，僅有這一個油道。油道的密封圈有兩個，一個在頂板墊片下邊，一個在氣缸墊上邊。

挺桿

       通過挺桿可以找到發(fā)動機的一缸上止點，調(diào)氣門的時候就方便多了。
節(jié)溫器

通氣孔

沒拆過節(jié)溫器還真不知道有這個孔。

       節(jié)溫器的打開位置如上圖紅線標注。發(fā)動機水溫達到78℃（記不太清了）時開始打開，然后隨著水溫的升高逐步打開。以此達到大小循環(huán)的轉(zhuǎn)換，如下圖，發(fā)動機水溫低時，節(jié)溫器閉合，水從節(jié)溫器周圍空間向下經(jīng)過空調(diào)散熱器流向水泵，同時提供暖風(fēng)。水溫高時，水從打開的節(jié)溫器中向上到水箱，大循環(huán)起主要作用。

齒輪箱

圖中的柴油泵拆下了，沒有柴油泵齒輪。柴油泵齒輪與上邊一個惰輪相咬合。

裝凸輪軸齒輪的時候注意標記，不然正時就不對了。

配氣機構(gòu)

121的排氣門在前，紅線標出的是排氣門搖臂，排進、排進、排進……

第一次發(fā)帖，先這樣試下，下回繼續(xù)。望理解！

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