上車梯子采用三級(jí)踏板最下一級(jí)踏板是軟性連接能有效避免不必要的損壞：


駕駛室外部的平臺(tái)采用平地板設(shè)計(jì)，方便了駕駛員對(duì)車輛的日常維護(hù)便利性：




  駕駛室?guī)в泻笥旯?，這個(gè)配置太厚道了：


下面我們就進(jìn)入駕駛室內(nèi)部看看：
打開駕駛室車門首先看到的是，駕駛室玻璃帶有升降功能這個(gè)設(shè)計(jì)對(duì)于車內(nèi)換氣和吸煙的駕駛員是個(gè)福音?。?


車門下方帶有一個(gè)儲(chǔ)物格：


車門的上方是收音機(jī)的天線：


駕駛室前方視野：



來一張駕駛室全貌，豪華吧？呵呵：


先看看儀表盤，這是在鑰匙門關(guān)閉的狀態(tài)下：


這是鑰匙門打開一檔的狀態(tài)：


這是打開鑰匙門二檔的狀態(tài)，中間的顯示屏是行車電腦顯示器，能顯示不少的信息呢。自檢中：


這是自檢完成后的狀態(tài)：


駕駛室前部全景：


前部通風(fēng)口特寫：


檔位操縱桿特寫：




方向盤下方電器翹板開關(guān)特寫：


方向盤右下方燈光控制開關(guān)：


徐工很厚道車頂是絨布的車頂，顯得非常高檔：


車頂左上方是收音機(jī)，具有讀寫SD和USB的功能有了這個(gè)大家在車上給手機(jī)充電也可以啊：


駕駛室里有倆個(gè)喇叭我試了一下，音質(zhì)還不錯(cuò)。喇叭在駕駛室B柱的上方，喇叭下方左右各有一個(gè)衣帽鉤：




在駕駛室車頂右上方還有一個(gè)組合的翹板開關(guān)，據(jù)我觀察應(yīng)該依次是頂燈開關(guān) 倒車嗡鳴器開關(guān)前后玻璃清洗開關(guān)：




駕駛室的左上側(cè)還有一個(gè)室內(nèi)后視鏡：


這是駕駛員后面的出風(fēng)口和一個(gè)非常人性化的儲(chǔ)物格：


在駕駛員座椅的左后方還有一個(gè)滅火器的固定支架和另一個(gè)儲(chǔ)物格：


左側(cè)剎車踏板：


這車的座椅可老有學(xué)問了，首先是采用國(guó)內(nèi)知名廠家的真皮座椅，還是氣囊座椅軟硬度可調(diào)左右?guī)в蟹鍪?，能有效減少駕駛員疲勞，帶有安全帶功能。還有一個(gè)最最重要的功能就是帶有腰部氣囊支撐這一點(diǎn)對(duì)于我們駕駛員真是一個(gè)福音啊。悄悄的告訴你們徐工1200K的座椅還沒有他好呢。上圖：








再看看駕駛室右側(cè)全貌：




前面是液壓操縱桿，后面依次是駕駛員手托，動(dòng)力切換開關(guān)，空調(diào)控制開關(guān)，斷氣剎開關(guān)：


前方是玻璃清洗液的水壺：




下面我就向大家講解一下這款裝載機(jī)的核心所在：



這個(gè)大家都認(rèn)識(shí)是液壓操縱桿，但是這個(gè)操縱桿有點(diǎn)特別。大家看看圖片中的“1”往前推是大臂下降，往后拉是大臂升起，“2”往左就是收鏟斗，往右就是放鏟斗。這個(gè)大家都知道，但是大家看看“3”這個(gè)大家知道嗎？這個(gè)就是檔位的控制部分了，往前推前進(jìn)中間是空擋往后推是后退，在看看“4”這個(gè)就更神奇了，比方說我現(xiàn)在正在開著車前進(jìn)作業(yè)，突然要鏟料但是現(xiàn)在用的是二檔，鏟料的一瞬間，變速箱動(dòng)力不足怎么辦？按一下這個(gè)按鈕變速箱就會(huì)強(qiáng)制的把任意一個(gè)檔位瞬間變成一檔，大家開過定軸變速箱裝載機(jī)的甲友們都知道定軸箱的一檔鏟料相當(dāng)?shù)挠辛?，但是操作繁瑣，再看看這款變速箱一個(gè)按鈕搞定而且還是在你右手觸手可及的地方。等你鏟斗里裝滿了料向后推一下液壓操縱桿上的檔位電子開關(guān)KD檔瞬間解除馬上恢復(fù)到你之前使用的檔位，我這么說大家明白了吧，呵呵，就是這么簡(jiǎn)單 就是這么神奇。有的甲友會(huì)問了強(qiáng)制換擋的瞬間變速箱能承受了嗎？換擋沖擊大嗎？我可以很負(fù)責(zé)任的告訴大家這款200型電控變速箱主要配套的是6噸裝載機(jī)，說白了放在5噸裝載機(jī)上都有點(diǎn)屈才了。還有就是徐工集團(tuán)的技術(shù)部門克服了種種苦難研發(fā)出了換擋沖擊控制技術(shù) 組合緩沖，換擋沖擊減少百分之30！徐工50Gsuper 這款車用料扎實(shí)，整車重量17.5噸（實(shí)際稱重），在牽引力，挖掘力，整車動(dòng)力性，操作的便利性，駕駛的舒適性，保養(yǎng)的便利性，焊接的精確性，出場(chǎng)的精確檢測(cè)性，還有超長(zhǎng)的三包期等等  造就了新一代的5噸裝載機(jī)，預(yù)計(jì)這款車在上海寶馬展正式亮相，希望我們甲友也包括我本人如果有幸能到現(xiàn)場(chǎng)的話再近距離感受一下真車的震撼吧！

寶馬現(xiàn)在的徐工PK龍工那種比較好，你以前是龍工的愛好者

這是變速箱的特寫，這款200型的變速箱加上2200轉(zhuǎn)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的黃金組合之后牽引力實(shí)測(cè)達(dá)到了17噸：












  這是變速箱油的加注口，和駐車制動(dòng)器（制動(dòng)器采用氣頂脹蹄式）

 這是液壓油的標(biāo)尺：


 車架與驅(qū)動(dòng)橋連接處特寫：


 前剎車裝置的防塵蓋：




空調(diào)散熱器裝在右側(cè)駕駛室的下部：


擋泥板里面有加強(qiáng)筋：


油箱在車架后部，屬于是后置油箱：


油箱油表和回油管特寫：


變速箱散熱器特寫：


機(jī)體的放水閥門設(shè)置在了燃油箱的左前側(cè)，這一點(diǎn)很人性化：



下面上傳轉(zhuǎn)向機(jī) 流量放大閥 液壓操縱閥 工作泵 







在駕駛室左前方的下面有測(cè)試液壓壓力口，這點(diǎn)很人性化：


  尾部的左側(cè)是電瓶箱，電瓶是兩塊凌云的120干電：

尾部的右側(cè)是電源總閘和工具箱，車上所有的電源插頭全部是防水的：

電器保險(xiǎn)盒在駕駛室后部后機(jī)罩的前部有一個(gè)小門打開之后就能看見了：



前大燈特寫，由于工程機(jī)械一般所處的工作環(huán)境惡劣大燈出廠帶有保護(hù)罩，贊一個(gè)。上下車扶手設(shè)計(jì)的很人性化，再贊一個(gè)：

空濾采用新式過濾器共計(jì)四道過濾：








后機(jī)罩加裝隔音棉：



排氣管設(shè)計(jì)的非常好：

樓主怎么沒有駕駛室的祥圖呢？   期待

必須發(fā)完??！

先頂一個(gè)。勇哥，這款價(jià)位在多少左右。

不錯(cuò)好機(jī)機(jī)

[i=s] 本帖最后由 精勇 于 2014-6-3 23:07 編輯 

 試駕車采用，5噸裝載機(jī)的普通鏟斗，技術(shù)部的人員說:新車這款車上市之后裝配的鏟斗要比這個(gè)好得多！




 圖中大家可以看到這車裝配了自動(dòng)放平系統(tǒng)和升舉限位系統(tǒng)，鏟斗油缸和搖臂連接的銷軸注油嘴往下外引了，這樣駕駛員打黃油就方便多了：




 鏟斗油缸的后端銷軸的注油嘴也是下引的，人性化啊：

   大臂與鏟斗連接的銷軸采用新式的密封盒注油方式，這樣的好處就是能有效的減少銷軸的磨損：







 這是轉(zhuǎn)向油缸前段的注油嘴外引圖：


 后車架搖擺架的注油嘴：




 全車潤(rùn)滑油保養(yǎng)示意圖：

  大家再看看車架和大臂的用料：












 前工作裝置局部圖片：








     



 這款試駕車采用了徐工自制的干式驅(qū)動(dòng)橋，這款驅(qū)動(dòng)橋也是徐工自己研發(fā)改進(jìn)的，邊減里的太陽輪不是老款驅(qū)動(dòng)橋的三個(gè)而是四個(gè)，好處就不用我多說了吧？

     這款試駕車裝配的輪胎式前進(jìn)牌的，這點(diǎn)事比較實(shí)惠的



 輪胎是16層級(jí)的



   性感的后屁屁，顯得真是大?。?


 重新設(shè)計(jì)的后進(jìn)氣格柵罩：


  后機(jī)罩特寫：


大家應(yīng)該看見了在ZL50G的后面有一個(gè)英文單詞“super”我也不是特別的懂在網(wǎng)上查了一下我想在這里應(yīng)該是超級(jí)的意思吧！



 細(xì)心地甲友應(yīng)該早就看到了，這車的配氣管是不銹鋼的，試問哪個(gè)甲友能不喜歡呢！呵呵！     后尾燈：  



 倒車警示嗡鳴器在后進(jìn)氣格柵里面：

 
  前傳動(dòng)軸吊架：

  管路布局干凈利落： 



儲(chǔ)氣筒放置在車輛的右側(cè)：


上鉸接軸：

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用柔性限位：

圖后面的推土機(jī)是不是徐工的推土機(jī)啊?

速度更新啊