挖機技術(shù)與工作效率有必然的關(guān)系嗎？與利潤成正比嗎？

工作時間超過3年的師傅們，在論壇里面比比皆是吧。干到3年的時候正好是開挖機的巔峰時期，最有激情的時候，覺得自己孤獨求敗。但是超過這個年限，就沒有這么多的激情了，雖然速度減下來了，但是工作效率卻提上去了。剛學出來的時候都是很自負的，覺得自己技術(shù)好，開的很猛，但是速度快開得猛并不代表你的工作效率有多么高，但是對車的損害確是蠻高的。      技術(shù)好，工作效率這是必然很高的，很多活，是憑著經(jīng)驗去干的，做一個活的方法有很多種，自然是用的方法多了，最后沉淀下來的是精華了。 
      現(xiàn)在的工程款的計算都是按照小時計算的，技術(shù)好，干的快了反而掙錢少了。干得慢了掙錢多了。但是反過來說，新手司機（3年以內(nèi)的，沒有貶低剛?cè)胄械呐笥?，只是干到老學到老。）開車一般都是比較猛的，動作的幅度都是比較大的，油缸經(jīng)常翻到底了還是不放，要不就是翻回去的時候很猛，大臂小臂震動的比較厲害。對挖機的襯套，鏟銷的傷害，再就是新手的事故率是比較高的。（1到3年的汽車駕駛員占總事故率的百分之50，死亡率是百分之40）挖機的壽命肯定會減短的，出的事故賠錢比起多掙的錢（多工作的時間）是九牛一毛。
     結(jié)論：技術(shù)與效率是成正比的。技術(shù)的好與利潤也是正比的。
     換句話又說回來了，什么是老手，都是從新手過來的，沒有損壞那么多東西是不會成為老手的。

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