這是公司最近剛提的兩臺(tái)斗山3噸鏟,開(kāi)了這么多年裝載機(jī),一直玩50的,這次研究一下30的。
儀表盤(pán)比50機(jī)簡(jiǎn)化了,少了柴油油位表和變速箱壓力表。
電氣系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)在方向盤(pán)下方,用著還算順手,見(jiàn)過(guò)別的品牌也有把開(kāi)關(guān)放在這個(gè)位置的,右邊的是組合開(kāi)關(guān),控制轉(zhuǎn)向燈和大燈的,這個(gè)開(kāi)關(guān)應(yīng)該就是取材于某種汽車(chē)上用的,做工比較粗糙,有點(diǎn)擔(dān)心使用壽命。
駕駛室空間寬敞,前后的視野都很好!
左手的換擋桿下方有個(gè)24V的取電插口,沒(méi)有裝收音機(jī),這點(diǎn)感覺(jué)斗山很是不厚道!液壓系統(tǒng)是先導(dǎo)操縱的。座椅可以全方位調(diào)節(jié),可惜就是硬連接,沒(méi)有氣懸減震。
前風(fēng)擋的出風(fēng)口是假的!冬天作業(yè)的時(shí)候,沒(méi)有除霜的熱風(fēng)該怎么辦?
手剎依然是個(gè)雞肋,真心的希望廠家改成斷氣剎!空調(diào)的設(shè)計(jì)也是一大缺陷,炎炎夏日,冰冷的風(fēng)對(duì)著駕駛員的腿部,膝關(guān)節(jié)等部位猛吹,要害我們都得關(guān)節(jié)炎嗎?!管路暴露在外,看起來(lái)很不專(zhuān)業(yè),好像后期自己改裝的一樣。
這是高低速轉(zhuǎn)換操縱桿,在座椅的右后側(cè)
駕駛室車(chē)門(mén)上方有一橡膠條,應(yīng)該是防止磕破腦袋的。
駕駛室后邊中央位置有一個(gè)安裝位空著,應(yīng)該是警示燈的位置,不知為何沒(méi)有裝?駕駛室的頂部是雙層的,能起到很好的防曬隔熱作用,這種設(shè)計(jì),真心的贊一個(gè)!
隨車(chē)物品一個(gè)很小的箱子就裝了,503隨車(chē)附帶的吹塵槍和螺旋管很實(shí)用,302沒(méi)有帶,儲(chǔ)氣罐上的接口也給封上了。
電源總開(kāi)關(guān)在電瓶倉(cāng)的外側(cè),有一保護(hù)殼罩著,開(kāi)關(guān)很方便。
牽引銷(xiāo)的設(shè)計(jì)很是叫人頭疼,后散熱格柵用螺絲固定死的,掀不開(kāi),剛好擋住了牽引銷(xiāo),雖說(shuō)可以起到防盜的作用,用著是真心的不方便!
液壓油箱在駕駛室的后方,變速箱是山推滴!
發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴道依茨
驅(qū)動(dòng)橋不知道是哪里造的,該車(chē)貌似也是等軸距車(chē)架!
發(fā)動(dòng)機(jī)艙門(mén)兩側(cè)對(duì)開(kāi),一般的檢查保養(yǎng)可以輕松應(yīng)付,艙門(mén)沒(méi)有留散熱的格柵,看來(lái)斗山對(duì)自己的散熱系統(tǒng)很自信!
前后橋的剎車(chē)加力泵在踏板下方,維護(hù)檢查是方便了,我就是琢磨,高壓油管得多長(zhǎng)才能夠著前后橋啊
取消了油位表,柴油箱上留了倆觀察窗。
簡(jiǎn)單的試了一下車(chē),說(shuō)說(shuō)駕駛的感受,油門(mén)比較重,這是斗山裝載機(jī)的一個(gè)通病,可能跟踏板的回位彈簧彈性比較大有關(guān)系,方向比較輕盈,先導(dǎo)液壓系統(tǒng),操作很輕松,比較遺憾的是這個(gè)先導(dǎo)系統(tǒng)沒(méi)有自動(dòng)放平和自動(dòng)復(fù)位功能!駕駛室內(nèi)部空間寬敞,關(guān)上門(mén)窗,隔音降噪效果明顯,從照片上可以看的出,302長(zhǎng)度和寬度與503差距明顯,高度只低了一點(diǎn)點(diǎn),外觀似乎有點(diǎn)不太協(xié)調(diào),車(chē)小腦袋大了。
對(duì)于這種30機(jī)用的定軸式變速箱,換擋操作不是很流暢,特別高低速轉(zhuǎn)換,每次都聽(tīng)到咔嚓的打齒聲音,不知道是否正常?
仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn),其實(shí)斗山這款車(chē)用料很實(shí)在,全車(chē)很多輔助配件都跟503通用,像前大燈,工作燈,雨刷總成等,發(fā)動(dòng)機(jī)罩鐵板挺厚實(shí),不像別的車(chē)發(fā)動(dòng)開(kāi)后敲鑼一樣犀利咣當(dāng)?shù)捻憽?/pre>