【大鵬講故障】挖掘機大修的信號和意義

挖掘機大修的信號和意義

許多工程機械行業(yè)的朋友，說自己的機器沒力氣，冒藍煙還燒機油燒的厲害，機器干不出活，很是苦惱。其實，這些都是機器氣缸磨損的信號，只要進行適當?shù)木S修保養(yǎng)，挖掘機就又會恢復動力。下面，大鵬就來為您解答挖掘機發(fā)動機大修的信號和意義。

一、什么是柴油機的大修
“大修”只的是更換發(fā)動機氣缸的四配套部件以及軸瓦，密封件，研磨或更換變形部件?！八呐涮住敝傅氖牵焊滋住⒒钊?、活塞環(huán)、活塞銷、活塞銷卡環(huán)和缸套阻水圈等零件。


二、為什么要大修發(fā)動機
可以看出，大修主在更換氣缸內的易磨損件。那么，哪些是最容易磨損的部件呢？
首先，氣缸內的幾個配合【活塞--活塞環(huán)】、【活塞環(huán)--缸套】、【活塞--活塞銷】。


這幾個配合中，最容易磨損的要數(shù)【活塞環(huán)--缸套】配合?；钊h(huán)有三道，兩道氣環(huán)一道油環(huán)，起著封氣、導熱、潤滑、刮油等作用。一旦磨損，就會漏氣（造成整車無力，難啟動）、機油漏進燃燒室（冒藍煙、燒機油）。


【活塞--活塞環(huán)】配合則容易積碳，活塞工作室要快速的往復運轉，機械磨損的雜質以及進氣雜質然后留下的碳化物積存在活塞環(huán)縫隙中，久而久之，造成活塞環(huán)移位，滑動，進而拉傷缸套，最壞的結果就是咬缸，拉缸，脫缸等。


【活塞與活塞銷】一般不會出什么問題，不過我們也接到過一些卡環(huán)忘裝的案例，結果就是直接打壞缸體。


三、什么情況下需要大修發(fā)動機
1、整車無力
2、冒藍煙
3、燒機油


以上并不是絕對的，要結合機器的使用情況。有些機主一上來就問：“我機器無力，什么原因？”這樣的咨詢令我們很難回答，詢問的時候一定要說清楚機器的使用時間，做土方還是礦石工作，保養(yǎng)情況等以便我們分析機器故障原因。


一般來說，機器在土方工作，正常保養(yǎng)情況下，8000-10000小時大修屬于正常情況。礦山、破碎錘、使用劣質濾芯、保養(yǎng)不及時的話，4000小時也許就需要大修。還有新車如果磨合期超量工作造成早磨的話，幾百小時就需要大修。


四、大修后的一些注意事項
理論上來講，大修后的機器可以達到新機出廠時的95%以上工作能力。不過，畢竟沒有更換整個發(fā)動機，加上磨合期的表現(xiàn)（大修后也有磨合期），整車的表現(xiàn)也會參差不齊。


需要注意的是：
未裝缸套的氣缸。由于大修時有的機器需要鏜缸，鏜缸會磨掉氣缸壁上的網(wǎng)紋，所以對缸內機油潤滑有很大影響，有時效果會比大修前更差。所以這里提醒各位朋友，需要時加裝缸套。而缸套的選擇，盡量選擇有網(wǎng)紋技術的優(yōu)質配件。國產(chǎn)小廠的缸套一般沒有網(wǎng)紋或者網(wǎng)紋技術很差。而原廠或者進口品牌一般采用表面淬火技術和網(wǎng)紋研磨技術缸套則有如下的優(yōu)勢：
* 缸套有良好的耐磨性
* 良好的出油性（機油附著在網(wǎng)紋槽內，潤滑條件較過去有了極大的提高）
* 降低了機油消耗
* 幾乎沒有磨合期

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