[i=s] 本帖最后由 wohonghu 于 2014-7-19 22:46 編輯 


這種東西如果在同等性能的前提下 越輕越值錢 飛機(jī)的自重等于負(fù)資產(chǎn)  2億美元等于13億人民幣 撐死不到14億

最近看民航論壇，被叛軍導(dǎo)彈干下來(lái)的馬航波音777客機(jī)價(jià)格是2億美金，折成人民幣16億！飛機(jī)重量才140噸，這些專業(yè)設(shè)備的價(jià)格真不是蓋的。

現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)礦山機(jī)械都是這種情況 設(shè)備是五花八門(mén)  有很多廠家造完一批就停產(chǎn)了  我估計(jì)大家都在造礦卡啥的是因?yàn)榈V卡只要材料用的足 用名牌零件質(zhì)量應(yīng)該還是可以的 礦卡不用要求跑多快70公里估計(jì)就和飆車差不多了 正常50-60也就是很快了 也不用管國(guó)家政策  說(shuō)白了就是準(zhǔn)入門(mén)檻比較低反正不上公路

現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)礦山機(jī)械都是這種情況 設(shè)備是五花八門(mén)  有很多廠家造完一批就停產(chǎn)了  我估計(jì)大家都在造礦卡啥的是因?yàn)榈V卡只要材料用的足 用名牌零件質(zhì)量應(yīng)該還是可以的 礦卡不用要求跑多快70公里估計(jì)就和飆車差不多了 正常50-60也就是很快了 也不用管國(guó)家政策  說(shuō)白了就是準(zhǔn)入門(mén)檻比較低反正不上公路

他們看著采礦業(yè)好賺，一窩風(fēng)就上馬了，我記得當(dāng)時(shí)在看到很多廠都在造礦用車，大廠小廠有名的無(wú)名的真的很多，甚至連原來(lái)造公交車的也來(lái)湊熱鬧，沒(méi)有技術(shù)儲(chǔ)備只有買吧，全名牌的零件一湊合賣了再說(shuō)，

我也見(jiàn)過(guò)一些所謂的國(guó)產(chǎn)設(shè)備  結(jié)果特別慘 我就不具體說(shuō)明是哪個(gè)公司的產(chǎn)品了 發(fā)動(dòng)機(jī)美國(guó)康明斯的變速箱德國(guó)采埃孚的 電動(dòng)機(jī)美國(guó)GE 電腦主板是西門(mén)子的 機(jī)體金屬是日本進(jìn)口的  不過(guò)裝配質(zhì)量如果過(guò)關(guān)這樣的機(jī)器質(zhì)量應(yīng)該還是不錯(cuò)的但是我感覺(jué)這些核心技術(shù)都在外就不應(yīng)該算是國(guó)產(chǎn)的  如果你敢稱為礦山制造廠商你最少要有幾樣技術(shù)吧 不過(guò)也不用把所有技術(shù)都攻克但是最少要有一兩樣看見(jiàn)本領(lǐng)別啥啥不行就靠?jī)r(jià)錢便宜

上海寶馬展嘛，是中聯(lián)的，以前他們從沒(méi)做過(guò)礦用機(jī)械，當(dāng)時(shí)還有三一，徐工和別的一些叫不上名字的廠家也出了礦用卡車，這些新手跟國(guó)外大牌子跟本沒(méi)法比，

[i=s] 本帖最后由 wohonghu 于 2014-7-14 17:41 編輯 


是不是那臺(tái)中聯(lián)重科的ZE3000ELS 液壓鏟 我只能說(shuō)看著不錯(cuò) 具體如何不敢說(shuō)了 但是我感覺(jué)和小松pc3000 日立ex2500利勃海爾卡特彼勒啥的差距不小啊

對(duì),就是4立方,當(dāng)時(shí)見(jiàn)到那個(gè)激動(dòng),,
在上海見(jiàn)到一個(gè)300噸液壓鏟,放在一大堆平時(shí)街上見(jiàn)都覺(jué)得大的卡車旁邊,卡車們頓時(shí)變成"小玩具"

如果是毛子的電鏟200多噸也就是個(gè)4-6立方左右的電鏟