不是?。?！在云南?。?！

不好意思電話太多，有同樣車型，記不清了。這些信息不能正確分析問題，必須有相應具體數(shù)據(jù)。

王總，我以前問過你，我機子小松240~8沒勁，現(xiàn)在換了壓力補償閥碳環(huán)再拆了ls泄壓閥，閥內的濾網被沖壞了堵住了，搞好后壓力正常了，又憋車了，分流工作模式兩個泵同時用勁憋都不會憋車，合流單一動作使勁就憋發(fā)動機，掉500轉速，修理工說兩根ls反饋管，有一根的單向閥雙通了，憋車問題跟這個有關嗎！還是說電磁閥又發(fā)卡了？主溢流閥叫他幫調低過，一個360，一個340，有這個方面原因嗎？請幫我分析下謝謝

學習修理，如果只想學會一種車很簡單，不需要太多付出，不用多少技術，和售后一樣，只是一個熟練工。
社會修理工可太難了，眾多品牌，上百種車型，不會識圖，沒有長時間實踐，很難有成就和技術。

日立沒有260這個車型，首先確定好車型，不同車型油路配置大不相同，原因也不同。

如果只是行走有問題，考慮二次先導壓力低于30公斤，中心回轉接頭油封老化，行走馬達磨損嚴重。

需要檢測才能確定原因。

師傅，我現(xiàn)在有空跟朋友學修理挖機，本開挖機出生，你覺得我從哪里開始比較好，有個步驟系統(tǒng)的學，現(xiàn)在挖機很多閥都不認識，希望早點學成，謝謝，

日立260直噴旋轉收小臂不收反而出是怎么回事

冷機壓力是300

師傅你好，我的是中聯(lián)205e早上冷機行走速度力量還行，干一會活就一點力也沒了，現(xiàn)在挖機8000多小時，打過錘