發(fā)帖
評論
我之見解——關于發(fā)動機散熱風扇風向
昨天發(fā)了個請教風扇風向的帖子，看回復眾說紛紜、眼花繚亂??！ 今天我向大家說下我的看法。當然，文化程度有限，可能在專業(yè)人士看來異想天開，我只想說：我之所以敢發(fā)這個帖子而不怕甲油拍磚，是因為我對任何弄不懂的事物抱著懷疑的態(tài)度、鉆研的精神和虛心請教的心態(tài)！
風向1（風吹發(fā)動機）：由于從外界吸入的空氣溫度是不變的，隨著時間的增加水箱溫度會越來越接近外界溫度，由于水箱溫度的降低導致吹向機體的風的溫度也隨之降低。這種循環(huán)會讓發(fā)動機一直處于比外界溫度稍高的狀態(tài)。 風向2（風吹散熱水箱）：由于散熱風扇吸取發(fā)動機及周圍的空氣經由水箱處排出，外界的冷空氣也隨之會迅速填充機體周圍的空間，從而使發(fā)動機降溫。 純屬個人見解 ，不喜勿噴！??！ -=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= 鏟車發(fā)動機散熱風扇是往那面吹風的 網頁鏈接' target='_blank'>網頁鏈接
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wuji187220368
2014-07-31
鏟車的都是2！
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偉隆小鏟
2014-07-29
不管哪種發(fā)動機的風扇，全是向發(fā)動機吹的，發(fā)動機是通過 水循環(huán)，水箱散熱來降溫的，風扇是把外界的冷風吸進來讓它穿過水箱帶走熱量，同時吹向發(fā)動機也可以給它降溫。你反著裝，只能吸發(fā)動機受機室里的熱空氣，穿過水箱后，外面是冷空氣，會壓迫熱氣散發(fā)不出去，，水箱的熱量帶不走，就會形成高溫。
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邯鄲小鏟
2014-07-27
甲油所見略同啊 我就是這么想的
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CDEVFR
2014-07-25
哥曾經專門做實驗研究這兩個方式的散熱效果，風吹向發(fā)動機的方式要比反方向的效果要提高30%，條件是同樣大的風扇，同樣大的水箱和中冷，同樣的司機和操作方式。為什么？ 效果比較的是基準是做發(fā)動機的熱平衡實驗，一般一個小時以后才能達到平衡溫度。影響的因素太多，主要的因素有環(huán)境溫度，流經散熱器的平均風量，散熱器兩側的溫差，風扇轉速控制，散熱器大小。 風扇吹水箱的方式之所以效果不好，是因為風扇的風量不能完全吹過去，阻力太大，帶走的熱量大打折扣。 風扇吹向發(fā)動機，所有吸入的風都會帶走熱量，散熱效果大大提高。 但是帶來的副作用就是吹熱駕駛室，必須在駕駛室后面加隔熱板。
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cailunihao
2014-07-21
這個兄弟打的比方很好 樓主 你有點樓豬了 這樣的問題讓你有這樣的見解 真不知道你是沒事干啊 沒事干啊 還是沒事干？？？ 樓豬可以做個實驗 你把手弄濕 你用一個 吹風機 一次是正面吹 一次是用后面吸 你看怎面樣 濕手干的快些 這樣說是否能理解呢？ 你說的吹發(fā)動機 那只有在公路上走的汽車才會吹發(fā)動機 或者說 發(fā)動機水箱是在車的正前方的車 向前高速行駛的時候 自然風就已經在冷卻水箱了 如果裝載機要按你這樣的裝風扇的話 除非你在做事的時候大部分是倒車 而且速度要在50碼以上 你的JJ蔡不高溫哦
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豬曉林
2014-07-20
看來你的理解跟樓主是一樣的。
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虛心請教
2014-07-20
發(fā)動機降溫不是靠風扇吹涼的，而是靠水循環(huán)。我開的50機子把風扇反裝吹發(fā)動機估計要開鍋了。沒看過你的機子構造，但是我開的機子風扇是絕對不能反裝的。反裝了不但水會開鍋，機油也會高溫，這樣干下去恐怕要大修發(fā)動機了。
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jingc
2014-07-19
一般裝載機沒有裝中冷器的。。?？照{外機也不在水箱一側。。設計的基本是往外吹的。。。。回復（0）
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網金管理
2014-07-19
風向1是對的， 風向2是錯誤的，所有機械降溫，包括風冷發(fā)動機，都是向發(fā)動機方向吹風的，1水箱得到降溫了，2排氣支管得到降溫了， 不然接口墊發(fā)動機出口會因為高溫融化的。
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一路天涯
2014-07-18
你這方法治標不治本，我覺得應該把電扇放在通風口對著外面吹，把熱氣抽出去。
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