小松D65推土機水溫高的維修

[i=s] 本帖最后由 qinjingtao 于 2014-7-22 18:10 編輯 


接一朋友的電話，說榆太路工地一臺進口小松推土機，總是水溫高，客戶懷疑風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠，該推土機的型號為G65。查閱資料得知，該風(fēng)扇是依靠液壓馬達驅(qū)動的。資料如下。因為沒有具體關(guān)于小松推土機散熱系統(tǒng)的具體介紹，只能尋找其他資料來了解液壓驅(qū)動冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)。幸好《BOSCH汽車工程手冊》中有對這種系統(tǒng)的介紹，該系統(tǒng)主要部件是液壓泵和液壓馬達以及裝在液壓馬達旁通管上的一個用來調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的溫控閥。液壓泵由發(fā)動機驅(qū)動，由液壓泵來驅(qū)動液壓馬達從而時裝在其上面的冷卻風(fēng)扇運轉(zhuǎn)。液壓馬達的轉(zhuǎn)速與系統(tǒng)的壓力成正比。該機上用的是電子液壓控制系統(tǒng)，由一個PMW電磁閥來控制。脈寬電磁閥的開度由安裝在發(fā)動機上的水溫傳感器來控制。它按比例的控制作為溫度函數(shù)的系統(tǒng)壓力，通過連續(xù)調(diào)節(jié)風(fēng)扇速度來達到所要求的冷卻度，該系統(tǒng)可以與發(fā)動機控制系統(tǒng)組合成統(tǒng)一的整體。從英文資料中得知，除了水溫參與控制以外，還有液壓油溫度也參與控制。   見到該車后，基本原理大致是一樣的。冷卻風(fēng)扇的液壓馬達如下：    除了進出油管之外，在右上角有一個調(diào)解轉(zhuǎn)速的電磁閥，在起動發(fā)動機后液壓馬達的轉(zhuǎn)速，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高而升高。    詢問司機說，工作兩小時后，水溫升高，還需要添加半桶水，因為該車出現(xiàn)這樣的故障很久了，司機注意不會導(dǎo)致開鍋時就開始加水。這是不正常的。但車主一直堅持認(rèn)為液壓系統(tǒng)有問題。說轉(zhuǎn)速不夠。于是首先讓客戶站在車頭，感覺最大風(fēng)量，此時將油門加到最大。之后，我將水溫傳感器短路，讓客戶在同樣條件先感覺風(fēng)量?？蛻舭l(fā)現(xiàn)風(fēng)量明顯提高。說明液壓系統(tǒng)與溫度調(diào)節(jié)控制良好。排除了客戶所謂液壓系統(tǒng)的問題。    客戶說，該車先后清潔了水箱、更換了節(jié)溫器、更換水泵都沒有解決問題。司機說一句話引起我的注意，開始尋找有沒有漏水情況的發(fā)生。在溢流壺的溢流管出，一直往外排水。這是不正常的，因為車輛剛啟動，溫度不高壓力更不高，怎么溢流管總是排水。這種現(xiàn)象與水箱蓋有密切的關(guān)系。    水箱蓋的工作原理如下：    散熱器內(nèi)的壓力在額定壓力下，泄壓閥和真空閥都關(guān)閉，以保持其密封狀態(tài)，當(dāng)溫度上升，壓力升高到額定壓力時，泄壓閥打開，將過高的壓力釋放到溢流壺中，當(dāng)冷卻液溫度降低時，散熱器內(nèi)部形成部分真空。真空閥打開將溢流壺中的冷卻液又吸回到散熱器中。如果水箱蓋密封不嚴(yán)，散熱器內(nèi)的壓力無法建立，更無法提高冷卻液的沸點，影響散熱。    更為關(guān)鍵的是，我們的散熱系統(tǒng)是以水泵來強制循環(huán)冷卻液的，如果密封不嚴(yán)，將損失水泵建立的壓力，使冷卻液在系統(tǒng)中的流動性降低，從而導(dǎo)致散熱器溫度不均勻，嚴(yán)重影響散熱能力。維修中我也咨詢了王老師，也得到證實。    檢查散熱器蓋，一圈的密封圈僅僅只剩下半圈了。建議更換散熱器蓋。

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