教你讀懂發(fā)動機 柴油發(fā)動機常見參數(shù)解釋

眾所周知，柴油發(fā)動機是工程機械產(chǎn)品最核心的部件，當你在了解一臺工程機械產(chǎn)品的時候，首先要看的就是發(fā)動機的參數(shù)。但是，對于很多剛入行的新手來說并不能真正的理解這些參數(shù)，大多都是拿來和同階級的產(chǎn)品做數(shù)值上的比較。其實對于專業(yè)的老師傅來說，除了表面上的數(shù)值，從這些參數(shù)上面還可以透漏出很多的東西，下面我們就來聊一聊發(fā)動機參數(shù)的知識。
最大功率、額定功率、凈功率功率是指物體在單位時間內(nèi)所做的功的大小。柴油發(fā)動機功率和轉(zhuǎn)速成正比，一般情況下功率越大發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就越高，機械的工作效率和速度也就越高，一般常用最大功率來描述機械的動力性能。所以發(fā)動機最大功率是工程機械用戶在選購機器時關鍵的參數(shù)之一。下面我們就來了解下發(fā)動機最大功率、額定功率、凈功率這三者的區(qū)別和它們之間的關系。（柴油發(fā)動機功率用每分鐘轉(zhuǎn)速來表示，如180kw/2000r/min，即在發(fā)動機每分鐘2000轉(zhuǎn)時的最高輸出功率為180kw。）額定功率：額定功率是指發(fā)動機不裝實際使用條件下的任何附件，正常運轉(zhuǎn)時的最大輸出功率。最大功率：最大輸出功率就是發(fā)動機瞬間超負荷運轉(zhuǎn)的能力，在不考慮損壞的情況下，短時間內(nèi)達到的巔峰值，此時被測試發(fā)動機一般不帶傳動裝置、空氣濾清器、冷卻風扇等附件。但是有些廠商為了吸引用戶，故意將最大輸出功率和額定輸出功率混淆，讓人誤認為產(chǎn)品具有很高的輸出功率。因此考慮柴油發(fā)動機的功率時，不能只看功率的數(shù)字，而且要看它的標注方式。凈功率：凈功率是指發(fā)動機裝有實際使用條件下的全部附件，在正常運轉(zhuǎn)條件下所測得的發(fā)動機動力輸出軸輸出的最大有效功率。因為任何工程機械車輛發(fā)動機功率在通過濾清器等附件時，輸出到工作裝置的途中都絕對存在消耗，經(jīng)過消耗后測得的最大可用功率就是我們常說的凈功率。所以我們得出最大功率、額定功率、凈功率之間的關系就是：最大功率 > 額定功率 > 凈功率一般來講，額定功率和凈功率的差值越小，也說明這臺機器的動力結構設計越合理。最大扭矩扭矩和功率一樣，是柴油發(fā)動機的主要參數(shù)之一，反映了柴油發(fā)動機的負載能力，包括提升力，挖掘力，爬坡能力等。在固定功率下，發(fā)動機扭矩的大小和發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大。（發(fā)動機的扭矩的表示方法是牛米N·m）關于扭矩我們來舉個通俗的例子，運動員在賽跑的時候，起跑的瞬間爆發(fā)的力量就是扭矩，那么功率就能維持運動員一直跑到終點的速度。對于挖掘機而言，扭矩越大挖掘力就越大；對于裝載機，扭矩越大舉升力越大；對推土機，扭矩越大推力越是強勁。在相同排量之下，柴油發(fā)動機扭矩越大，則證明這款發(fā)動機性能越好。缸數(shù)、缸徑、沖程發(fā)動機汽缸的缸數(shù)、缸徑和沖程決定了發(fā)動機的排量、扭矩和功率。缸徑是氣缸的直徑，行程（沖程）是活塞運動行程上止點和下止點的距離，缸數(shù)就是氣缸的數(shù)量。下面我們就來說下他們之間的關系。在缸數(shù)不變的前提下，每個汽缸可以設計成“大缸徑×短沖程”，也可以設計成“小缸徑×長沖程”，這樣就會造成發(fā)動機引擎輸出表現(xiàn)的不同。采用“小缸徑×長沖程”的發(fā)動機，因為活塞在發(fā)動機氣缸里運動一次的行程較長，因此它產(chǎn)生的動力就越大，扭矩就越大，但相對的轉(zhuǎn)速就越低。就好比打拳時拳頭往回拉的越長，打出去時的力度肯定要比短拳力度大，但是它的打擊速度就比較慢。反之采用“大缸徑×短沖程”的發(fā)動機，因為它的缸徑大行程短，所以產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速高，但相對的力度就要小。這就好比拳擊時用小碎拳可以快速的擊打，但相對的力度就小了。缸數(shù)的作用就是，在同等缸徑和沖程下，缸數(shù)越多，發(fā)動機排量越大，功率就越高。但是缸數(shù)多的發(fā)動機占用的空間就比較大，顯然在小型工程機械設備上不太適用。發(fā)動機是工程機械設備的心臟，在討論或購買工程機械設備的時候，首先要看發(fā)動機的參數(shù)性能，這樣才能買到更物有所值的設備。希望通過本文介紹，您能對發(fā)動機的這些參數(shù)有個更直觀的了解。

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