維特根WR2000XL冷再生施工現(xiàn)場(chǎng)多圖詳解

    好久沒(méi)發(fā)帖了，一方面是最近有點(diǎn)忙，再一個(gè)也沒(méi)什么素材（平時(shí)干的活都大同小異，基本都發(fā)過(guò)帖子了），工作內(nèi)容差不多的重復(fù)發(fā)也沒(méi)什么意思，最近忙里偷閑到修路的工地繼續(xù)窺探，將給大家?guī)?lái)一些關(guān)于路面設(shè)備的一些帖子，窺探+師傅聊天，現(xiàn)學(xué)現(xiàn)賣(mài)，有什么不對(duì)的，歡迎指正。繼上次維特根銑刨機(jī)之后這次來(lái)看看維特根的另一經(jīng)典神器-----維特根WR2000XL冷再生。
    冷再生是一個(gè)比較陌生的東西，我是在12年寶馬展上第一次認(rèn)識(shí)了這中神器，這次是我第一次看到冷再生施工過(guò)程。

這是寶馬展上看到的卡特冷再生。

    先大概了解一下冷再生吧：冷再生是在常溫下使用冷再生專(zhuān)用機(jī)械連續(xù)完成銑刨和破碎包括面層和部分基層在內(nèi)的舊路面結(jié)構(gòu)層、添加再生材料、拌和、攤鋪、碾壓等作業(yè)過(guò)程．重新形成具有一定承載能力的結(jié)構(gòu)層。

    這就是今天的主角，全進(jìn)口貨，銘牌全英文的，費(fèi)了點(diǎn)力氣才看懂，大概給大家說(shuō)一下，前面的是設(shè)備名稱、機(jī)號(hào)、生產(chǎn)日期（2012）、型號(hào)（WR2000)，后面的數(shù)據(jù)分別是功率（315）、工作質(zhì)量（22.900）、基本質(zhì)量（22.300）、前軸負(fù)荷（14.650）、后軸負(fù)荷（10，550）。一次拌合寬度是2米，拌合深度可達(dá)50公分，通?？紤]壓實(shí)的問(wèn)題，只拌合20-30公分。發(fā)動(dòng)機(jī)是奔馳OM 460 LAAG3六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率315KW，油箱900升，可想油耗有多高啊。

四輪都由單獨(dú)的液壓馬達(dá)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)

驅(qū)動(dòng)馬達(dá)特寫(xiě)

減速機(jī)特寫(xiě)

減速機(jī)銘牌（意大利產(chǎn)的）

     轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是前后輪分別用一個(gè)轉(zhuǎn)向油缸和拉桿控制，前后輪可以單獨(dú)轉(zhuǎn)向也可相互配合轉(zhuǎn)向，那叫一個(gè)靈活啊。

前輪轉(zhuǎn)向油缸

前輪支撐和拉桿，拉桿是為了兩個(gè)前輪同步轉(zhuǎn)向。

后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

后輪支撐特寫(xiě)，四個(gè)輪的支撐可以任意升降，滿足不同工況，這是特級(jí)四輪獨(dú)立懸掛啊，

后視鏡比較特別啊。

輪胎是特瑞堡（Trelleborg）的，第一次見(jiàn)，找度娘問(wèn)了下：特瑞堡輪胎系統(tǒng)是為林業(yè)及農(nóng)業(yè)機(jī)械、叉車(chē)及其它物料搬運(yùn)車(chē)輛提供輪胎及完整車(chē)輪系統(tǒng)的全球領(lǐng)先供應(yīng)商。
    

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