330-6中比回收好慢，難道沒得救了

回43樓，原泵完全可以修好，不過代價有點高，也可以用川崎的泵用負載敏感控制方式來改進，完全能勝任，而且代價減低很多，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

原泵還修嗎.

回17樓左邊行走有力右邊差你可以用兌換泵管和比例閥及壓力傳感器插頭來確定是否是泵的問題，你說加一個動作就好很多，這種車是這樣的，行走同時加以動作就成雙泵合流供油了，本來單獨行走時一個泵供一個馬達的，不清楚可以詳細詢問我，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

回24樓，全部動作吊臂排除油缸最大嫌疑就是安全閥，這個系統(tǒng)是共用一個安全閥的，具體要看你干什么活，炮頭打久了就麻煩了，一般都是閥組問題，排除安全閥和油缸那就是閥桿內(nèi)泄，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

回32樓，到了一定壓力就響是什么聲音，一般憋住都有正常的溢流聲，這個是正常的，回轉(zhuǎn)起步也會有溢流聲，這個是回轉(zhuǎn)特有的，它使用的溢流閥是延時溢流，在剛啟動的時候壓力是慢慢建立起來的，剎車時也一樣，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

回34樓，神鋼60的是什么型號，60SR還是其他，他們使用的系統(tǒng)也不一樣，看你情況就是流量偏小，大臂下降本來就不是全流量，提升器和總流量偏小就會產(chǎn)生這種問題，神鋼上很常見，二次先導也不能忽視，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

回36樓，三一135-8回收二臂負載重，要檢查在回收的過程中雙泵壓力是否一致，這很關(guān)鍵，最好能提供這款車所使用的系統(tǒng)，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

最近一直在搞研發(fā)，回的比較少，不好意思，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

三一135c8就二臂回收憋車冒黑煙  別的動作都正常   求解