加油槍頻繁關(guān)停有貓膩 加油站在偷油？(

網(wǎng)友發(fā)帖 加油槍頻繁關(guān)停有貓膩

記者在網(wǎng)上看到，一個(gè)反映此問題的帖子稱，“在加油站加油時(shí)，加油槍在工作人員手中頻繁‘跳槍’，可導(dǎo)致實(shí)際加油量減少”。

帖子稱，在加油站工作的朋友道出了小動(dòng)作的玄機(jī)：加油員在加油的時(shí)候突然停掉油槍，又打開又停掉，來回搞幾次，油槍內(nèi)的壓力就會(huì)突然增大，加油器上的計(jì)量碼表就會(huì)轉(zhuǎn)得快些。

發(fā)帖的網(wǎng)友提醒私家車主，加油時(shí)要站到加油員旁邊，看對(duì)方怎么操作。如果把油槍放到油箱后，打開開關(guān)一加到底，中間沒有停頓，就沒問題。反之則存在貓膩。

對(duì)于此帖，網(wǎng)友們議論紛紛。有的網(wǎng)友表示“恍然大悟”，也有網(wǎng)友認(rèn)為真實(shí)性值得懷疑。

針對(duì)大家的懷疑，有加油站的工作人員發(fā)帖解釋：采用頻繁開關(guān)的加油方式是為了防止反噴，不會(huì)對(duì)計(jì)量有影響。實(shí)際加油存在誤差是由于加油機(jī)老化造成的。

有網(wǎng)友特意前往加油站調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，頻繁停頓的加油方式，確實(shí)會(huì)“偷”走超過允許誤差范圍（±0.3%）的油量。小轎車一次加油40升，通過這樣的加油手法可以“偷”1~1.5升油。如果是大貨車一次加油300升油，那就會(huì)少加7.5-12升。

員工解釋 一停一頓可防止油外溢

前日，針對(duì)車主們的質(zhì)疑，記者前往市區(qū)內(nèi)的大型加油站調(diào)查。

在紅旗河溝李家花園附近的一家加油站，一位穿著工作服的加油員上前幫忙。

“93號(hào)，加200元。”加油員設(shè)定好金額，把油槍塞進(jìn)油箱口，轉(zhuǎn)身就走開了。等到油表上顯示200元的金額時(shí)，油槍自動(dòng)關(guān)停。加油員并沒有在加油的過程中一停一頓。

記者又到其它加油站觀察，并沒有發(fā)現(xiàn)加油員頻繁將加油槍關(guān)停的現(xiàn)象。難道車主們反映的情況，都是子虛烏有？

當(dāng)天下午，記者來到渝北兩路的一家私人加油站。這里只有2臺(tái)加油機(jī)，由于加油的車不多，工作人員在加油時(shí)，總是很“負(fù)責(zé)”地握著油槍。油槍在工作人員的手中很不自然地“一停一頓”，特別是快要加到預(yù)定金額時(shí)，關(guān)停更是頻繁。工作人員解釋說，“一停一頓”的加油方式，是擔(dān)心油槍的壓力較大，加滿后會(huì)外溢。

工作人員還補(bǔ)充說，大貨車來加油，更需要用這種方式，“油箱里面有空氣，這樣一停一頓可以盡快排出空氣?！?

專家揭秘 頻繁跳槍確實(shí)可“偷油”

對(duì)于這樣的調(diào)查結(jié)果，不少私家車主表示吃驚。一些跑長(zhǎng)途的司機(jī)表示，對(duì)此事早有耳聞，但跑長(zhǎng)途的時(shí)候，油耗本身就比在城市路面低，因此就算少加了油，也很難察覺到。

昨日，中石油重慶分公司銷售處的一位工作人員稱，對(duì)于“‘跳槍’會(huì)變相減少加油量油”一事表示聞所未聞。這位工作人員說，目前加油站的計(jì)量器是脈沖計(jì)量，加油員的頻繁“跳槍”，不會(huì)使油表加快，也不可能引起短斤缺兩。此外，像中石油、中石化、殼牌這些大型油企的加油站，會(huì)定期接受質(zhì)監(jiān)部門的檢查，對(duì)加油站的計(jì)量器精度要求非常高。加油站現(xiàn)在普遍使用的是采用電子計(jì)數(shù)顯示裝置，根據(jù)規(guī)定，加油機(jī)的準(zhǔn)確度為±0.3%（誤差千分之三），即加100升燃油，實(shí)際體積不得少于99.7升。一些私人加油站可能存在一些違規(guī)操作，比如“私自更改計(jì)量器”、“把油槍的允許誤差限額調(diào)大”等，賺取更多利潤(rùn)。

可是，在上海從事石油科研的一位專家卻給出不同的答案。專家表示，加油數(shù)量由加油機(jī)內(nèi)的流量計(jì)決定。加油時(shí)，油品通過過濾器進(jìn)入流量計(jì)推動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，流量計(jì)活塞每完成一個(gè)循環(huán)即通過了一定體積的油液。經(jīng)過流量計(jì)計(jì)量后的油品，再通過導(dǎo)靜電輸油膠管及加油槍向外供油。由于慣性作用，關(guān)閉油槍時(shí)，流量計(jì)活塞在慣性的作用下不會(huì)立刻停止，加油機(jī)上跳動(dòng)的數(shù)字也不會(huì)馬上停下，導(dǎo)致少量汽油未輸出。如果反復(fù)關(guān)停，少加的油就會(huì)更多。

專家還指出，加油機(jī)的輸油管在夜間長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，會(huì)因溫度變化而產(chǎn)生氣體，因此車主在清晨加油時(shí)，應(yīng)向加油員確認(rèn)加油機(jī)是否排空，未排空的加油機(jī)輸出的油液含有大量的氣泡。加油前，司機(jī)還應(yīng)觀察加油機(jī)的顯示屏是否歸零。

記者體驗(yàn) 停頓次數(shù)越多誤差越大

昨日，記者在新牌坊一家中石油加油站，交200元押金，租到了一個(gè)給摩托車加油的鐵皮油壺。

隨后記者用這個(gè)油桶，先后在多家加油站加油。每次加30元錢的93號(hào)汽油，都采用2種不同的加油方式，再分別用量杯進(jìn)行測(cè)量。當(dāng)日93號(hào)汽油油價(jià)為6.48元/升，30元錢能加約4.63升。

在一家加油站，工作人員設(shè)定好金額后，將油槍交給記者。記者握住油槍，往油壺中加油。扳機(jī)稍微松動(dòng)，油槍便會(huì)頓一下，槍嘴噴出的油量減少，加油機(jī)的數(shù)字跳動(dòng)減緩。完全松掉扳機(jī)后，數(shù)字跳動(dòng)并沒有立刻停止。

就在記者打算一直斷斷續(xù)續(xù)往油壺中加油時(shí)，發(fā)現(xiàn)異樣的工作人員趕緊跑過來說：“扳機(jī)一直握緊了加，不要松?！痹诠ぷ魅藛T的干涉下，記者停頓了5次，加完了30元錢的油。離開加油站后，記者將這壺汽油倒入量杯。也許是停頓次數(shù)較少，僅僅比一次性加完的另外一壺油，少了不到20毫升。

在另外一個(gè)加油站，記者不顧工作人員的干涉，堅(jiān)持停頓了10多次。經(jīng)測(cè)量，這壺汽油少了約50毫升。

而在渝北那家玩“跳槍”的加油站，工作人員像玩水槍一樣加油，加完30元錢的油一測(cè)量，不足4500毫升，足足少了100多毫升。照此計(jì)算，如果每月油費(fèi)支出1200元，則少加了4升多油。



這些加油竅門 你都知道嗎？

竅門一：
按升加油別按錢加

平時(shí)去加油站，車主總是習(xí)慣“加×××元”而不習(xí)慣“加××升”，而這樣做的結(jié)果很可能讓您損失掉一些零頭。之所以會(huì)這樣，和汽油的按體積數(shù)計(jì)價(jià)有很大關(guān)系，如果按照金額數(shù)加油，經(jīng)過四舍五入后，經(jīng)常會(huì)有分幣的零頭被忽略，而很多加油站并不找零。

竅門二：

夏天別在中午加油

汽油是以體積而不是以重量計(jì)費(fèi)，受熱脹冷縮影響，氣溫高時(shí)汽油就會(huì)膨脹，花同樣的錢加到的油，分量會(huì)少，自然就不劃算。尤其在天氣炎熱的夏季，中午室外氣溫37攝氏度以上，對(duì)車主來說是最不適宜加油的，而早晚氣溫低，在這個(gè)時(shí)段加油更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

竅門三：

不要缺油了才加油

每次加油時(shí)要保證油表顯示還有一格油，不要等紅燈亮了再加油。因?yàn)橛捅梦挥谟拖鋬?nèi)，油泵連續(xù)工作時(shí)溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮?xí)r說明油面已低于油泵，此時(shí)再去加油會(huì)縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡還有可能燒毀油泵。

竅門四：

每次只加2/3箱油

汽車如果裝太多油，就會(huì)加重負(fù)荷，專家認(rèn)為，每次加油上限到2/3箱處就足夠了，這樣做的好處是多方面的。可以減輕負(fù)重，降低油耗。其次，可以避免汽油溢出油箱，汽油揮發(fā)后很容易就躥到了駕駛室內(nèi)，使駕駛室內(nèi)有嚴(yán)重的汽油味。

• 行業(yè)焦點(diǎn)