挖掘機(jī)電氣系統(tǒng) 神鋼210-8 報故障碼：P0183 (燃油溫度高），怎么解決?。?！

這個問題可能是柴油油溫傳感器的插頭接觸不良導(dǎo)致的。自己買瓶化油器清洗劑洗洗可能就好了

外接假信號電阻，試試

建議在報警的時候，向燃油冷卻器上澆水試一下，來間接判斷；
如果澆水后不報警了，看來確實是燃油溫度過高，檢查相關(guān)部位吧，燃油壓力低不低呢？如果輸油泵磨損內(nèi)泄過大，會導(dǎo)致燃油溫度高；
這發(fā)動機(jī)有燃油冷卻【散熱】器嗎？有的機(jī)器是通過ECU散熱的。

圖上左的燃油溫度傳感器，找另外一臺正常的機(jī)調(diào)換，在這臺機(jī)上試驗，一個樣，機(jī)器干半小時就報，我拔掉傳感器線束，開鑰匙，立馬就報，插上立馬就不報，所以我確信傳感器到ECU的線路是正常的，柴油溫度我感覺機(jī)器在干半小時后確實有60攝氏度，摸回油管感覺很熱，感覺而已，也不知道這個故障碼和機(jī)器掉速有沒有直接關(guān)聯(lián)，出現(xiàn)故障和報這個碼不是同時出現(xiàn)，本人只是基層修理工，專用工具少，無法得到很詳細(xì)的數(shù)據(jù)，這也給熱心的鐵甲兄弟給我?guī)椭鷰黼y度，還是要謝謝各位熱心的兄弟，大師指導(dǎo)，這不是酸，這是真心話

圖是度來的，希望東圃哥不要起訴我侵權(quán)。

建議你先確認(rèn)燃油溫度是真正的高，還是電氣誤報警；
我沒修過神鋼—8的機(jī)器，但要是有燃油報警裝置的機(jī)器，肯定是電控發(fā)動機(jī)，且配置有燃油冷卻器；你可以看看冷卻器【散熱器】是否工作不良？紅外測溫槍檢測一下進(jìn)出口油溫，如果有3-5度溫差是正常，溫差過大，是流量不足，溫差過小，應(yīng)為表面散熱不良；
供參考。

謝謝樓上的兄弟，機(jī)器離場里的電力變壓器很遠(yuǎn)，在山上干的時候也是這個樣

在強(qiáng)磁場地方對傳感器有影響，用電腦消故障碼試試

07年深圳鳳凰買回，到現(xiàn)在，做了10000多個鐘，會者在哪里呢?急啊

說一下您的具體機(jī)型和使用小時數(shù)。