嗯 湘機的108t 一般出新款都是在這里測試 SF31904就是這里測試（當(dāng)年還選了一些一線維修人員到湘潭參與研制SF31904) 現(xiàn)在SF31905正在這里測試呢（前幾天看見的）

三一的SRT95 據(jù)說一般 我們這龍旺有幾臺配合PC2000用的（進完這些設(shè)備煤炭就不景氣了 這些設(shè)備沒怎么用 但是反響只能說一般）

特雷克斯畢竟是和卡特一樣的老牌礦用車企業(yè)，北重等于是站在巨人的肩膀上，這個底子別人是沒法比的。

湘潭的108T（SF31904）是不是在投放市場前在霍林河做過試運行，好像淵源頗深，霍林河也應(yīng)該是最早接觸湘潭108T的露天礦了吧？

人沒事就好，生產(chǎn)作業(yè)難免有些危險，要時刻保持警惕。

自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)車里面湘潭算是不錯的，國產(chǎn)車里面最好的是北重，特雷克斯的老底子，很皮實，價格實惠，北重依靠TR100和NTE240應(yīng)該是去年和今年唯一礦山市場份額擴張的廠家。三一的SRT95目前還沒有經(jīng)歷過時間的考驗，還沒聽說過經(jīng)歷整車大修的，情況不好說。

跑到掉輪子，礦上的用車環(huán)境真夠嚴酷的。
湘機算是國產(chǎn)里比較好的吧？造了那么多年礦用車，想想那些徐工三一什么的車可能連渣都不剩。

以前霍林河機修廠 承包了一部分伊敏礦的108t的維修
 昨天 我們這里有臺220t 累了結(jié)果四腳朝天了 不過司機沒啥大事

WD600-6也是成熟車型，很穩(wěn)定。

300T的現(xiàn)在好像只有準(zhǔn)格爾才有吧，聽說湘潭保運行投入不小，還是有待檢驗。
今年年已經(jīng)交機了3臺D375維修這一塊對于新車型肯定有個過程，不像霍林河從D375A-6到-5R再到-6，輕車熟路啊，咔咔
伊敏這個礦推土機目前主力車型是CAT D10T&N 和 D375A-6
不是啊 我是組裝完去年新到南礦D375A-6才離開的