【施工作業(yè)】斗山DX150LC-7挖掘機修塘基，全程分享，來圍觀唄。

做魚塘很多人都會怕，特別是老魚塘，魚塘工種很多，也有很多不同的施工方法。前幾天準備辭職去幫一朋友修老魚塘500一天，想著完了給兄弟們分享，最后沒走成。老板加了300塊給我就繼續(xù)幫他做了，哈哈，我是天天上班，實在好忙，沒什么時間發(fā)貼。

這次給兄弟們分享的是修塘基，也就是堤壩，這活以前修過好幾十公里，特別是修坡，一天下來感覺脖子都要掉。修魚塘大概有三種修法：

1.塘里淤泥挖出直接加固堤壩。
2.清淤填方加固堤壩。
3.新開魚塘實方開挖壘高成型。

我這次的是屬于第二種：清淤填方加固堤壩。工地一般都是根據(jù)現(xiàn)場實際情況來定施工方法。

下面開始分享我的作業(yè)咯。

第一步首先是填好路基，填好路基才能進機進車清淤，豆腐渣工程可不行，路底不能有淤泥，要全部擠壓出去，這是靠近綠化帶邊的堤壩，所以填方時要把斗把底下的淤泥攪爛，稍有硬度的就挖走甩到一邊去。從邊上開始填起。

把干土水泥塊都丟到邊上，用斗使勁壓下去，必須要壓到底，壓不到底就是害人害己。從邊上開始填就能保證盡可能的把淤泥擠壓出路，這點馬虎不得，后八拉一車淤泥帶上車有40噸重，路必須要經(jīng)得起考驗。

塘這么大我可挖不到中間，老板請了臺-7二十米臂回來挖遠的地方，路面到塘底3米多深，路面3.5米左右，后八司機都是小心翼翼的，這司機的表弟也是鐵甲的，快來看你表哥裝車了。這機子挺不錯的，我去裝了一車，然后再和我08年開的黃白藍17米臂一比，真是貨比貨得丟。這家伙馬力十足，拉大臂爽死。

看仔細咯，三臺機全貼了鐵甲車貼，哼哼，強大吧，都是我送的。

大機機裝了遠的，近的就留給我裝了，被爛泥噴的滿臉，有人說我的車看不到油漆，臟，我想說你來裝這個看看，這避免不了的。這時候就要把堤壩邊上的爛泥盡量的清理干凈，而且要盡量挖到底，肯定是挖不干凈的。挖得越干凈，后面的坡也就越好修。

趁著車走了，把路上高的耙低把土刮到邊上去，因為塘里水很多，只修一次坡很難修得好，然后邊上到時候還要挖排水溝，所以我決定修兩次，干活時要結(jié)合實際情況調(diào)整，挖機最重要的是隨機應(yīng)變，用對方法才能干出好活。

第一遍粗壓，使勁壓，用斗背往里壓，這時候的用力方向不是向下，而是往路這邊的方向，千萬記住，多年以前我向下壓，再干的土也要變爛泥吧，而且還要無限增加填方量?？梢钥吹街虚g位置出現(xiàn)斷裂，說明底下還不實，好的堤壩必須沒有裂縫。

挖干土往里壓下去，看好了是壓下去而不是丟下去，壓的用力方向是稍微往外壓而不是往里壓。壓到實了，那你壓的這個地方就會形成一個小小的臺階，再把斗里的土倒在這小小的臺階上，然后再用斗背壓，這時壓的力方向是向路這邊。最后就把斗伸到塘底，壓著拖上來，這一步就算是完了。

因為還需要再修一遍，就先粗粗壓著拖一遍，隨便修下邊線，大概弄個雛形出來。這時候的堤壩比較多水份，濕泥很多，很多裂縫，就擱那讓它晾著，等小挖挖好溝了再修一遍。

小挖挖挖好溝了，奶奶個熊，路只剩下3米了，打好黃油，把它一次性搞好。

把小挖挖出的泥往邊上扒，這時就要多用下眼睛了，路面的寬度，和下面塘底的堤壩線條要拉順，不然一會這里凸出來那里凹下去，我自己看了都覺得在打自己的臉，必須要做好這一步，很關(guān)鍵，這是修好堤壩很重要的前提。

前一天的粗壓和經(jīng)過一天的晾曬，堤壩坡面明顯比前一天要干要實。這次主要就是修面了，不用壓的太狠，把坡面修好看就算大功告成了，高的地方用力點壓，低的地方就輕輕壓，大石頭全往堤壩腳底壓。

這是第二次壓過以后的坡面，水泥渣多，面有點粗糙，無傷大雅不管它了。

壓好坡以后邊上肯定會有泥被壓到路面上高出來。刮到路面這邊來，整平它。

走多兩遍，我對路有信心才敢叫后八大膽走。

前面這小段已經(jīng)完成，下面到急轉(zhuǎn)彎了。

同理，把路上的泥掃下去，修個大概的面出來。

從塘底壓著拖上來，動作操作:收小臂，提大臂，松鏟斗。當然各個動作要協(xié)調(diào)，坡越長，難度也會相應(yīng)增加。

壓完了，拿出我的老古董諾基亞C5，拍一張。

修好路面，完工了，

效果圖

效果圖

修堤壩也就這么一回事，本想等全做完了再發(fā)貼，可是這幾十畝起碼要年底才能完工，就提前發(fā)了。

總結(jié)：首先路基要結(jié)實，路面和塘底線條要拉好拉順，坡面坡度要控制好，壓坡該大力就要大，該小就得小，壓坡時用力的方向要正確，就能省去不必要的功，節(jié)約方量。這活沒有很大難度，不要急不要慌，一步一個腳印，踏踏實實，就能安全高效的給老板交答卷。切記沒有把握就別往下扎，誰也不知道塘底哪里會有個大坑是吧。

總之一句話：安全第一。

抓緊睡咯，明天還得上班。

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