發(fā)帖
評(píng)論
volvo360熱車后大臂間歇性動(dòng)作慢-求大神支招；
09年volvo360;使用時(shí)間9000多個(gè)小時(shí)，其他所有動(dòng)作都正常，就在熱機(jī)后抬大臂出現(xiàn)間歇緩慢（同時(shí)在分配閥傳來(lái)泄漏聲）；如果如果松開操作手柄，從新操作抬大臂，有時(shí)候又可以恢復(fù)正常的速度狀態(tài)。求各路大神支點(diǎn)招。（曾經(jīng)從別的機(jī)器上調(diào)換大臂閥桿-和大臂合流閥桿來(lái)試過(guò)，故障依然無(wú)法解決）
圖片
-
王成林
2014-11-16
處理好一個(gè)疑難故障，特別開心，有一個(gè)新的思路更重要。
回復(fù)（0）
-
LGk
2014-11-16
非常感謝你的建議，今天早上過(guò)去把故障解決，的確也如你的推斷一樣，是先導(dǎo)壓力不足，從另外一臺(tái)機(jī)器上調(diào)換了一個(gè)先導(dǎo)泵齒輪泵過(guò)來(lái)嘗試，今天下午工作了4個(gè)小時(shí)都沒有再出現(xiàn)故障了。
回復(fù)（0）
-
王成林
2014-11-16
你描述的情況，是在出現(xiàn)故障時(shí)的數(shù)據(jù)，還是沒有出現(xiàn)故障時(shí)的數(shù)據(jù)，反饋壓力查看沒有？。 合流先導(dǎo)管要經(jīng)過(guò)一個(gè)換向閥，才能到達(dá)副閥桿罩蓋。所以一定要按程序，依次檢測(cè)相應(yīng)的壓力。 沒有故障時(shí)和有故障時(shí)，對(duì)比一下各項(xiàng)數(shù)值，主泵副泵壓力，兩個(gè)閥桿先導(dǎo)壓力，兩個(gè)泵反饋壓力，排除故障就有依據(jù)了。
回復(fù)（0）
-
LGk
2014-11-15
謝謝你的建議，從另外一臺(tái)機(jī)器調(diào)換過(guò)保持閥嘗試，已經(jīng)排除了這可能，提臂時(shí)候雙泵壓力都是平衡在180左右的狀態(tài)；也排除了無(wú)法合流的可能了。主要先導(dǎo)壓力也有42的壓力，有沒有可能經(jīng)過(guò)操縱桿出來(lái)的先導(dǎo)油分流后達(dá)不到同時(shí)推開閥桿的流量呢？
回復(fù)（0）
-
LGk
2014-11-15
謝謝你的建議，從另外一臺(tái)機(jī)器調(diào)換過(guò)保持閥嘗試，已經(jīng)排除了這可能，提臂時(shí)候雙泵壓力都是平衡在180左右的狀態(tài)；也排除了無(wú)法合流的可能了。主要先導(dǎo)壓力也有42的壓力，有沒有可能經(jīng)過(guò)操縱桿出來(lái)的先導(dǎo)油分流后達(dá)不到同時(shí)推開閥桿的流量呢？
回復(fù)（0）
-
王成林
2014-11-15
如果你排除主閥桿問(wèn)題，還有兩個(gè)可能； 1，大臂保持閥可能沒有打開，檢查大臂提升時(shí)，兩個(gè)泵壓力是多少，應(yīng)該不超過(guò)200公斤，也可以判斷是否合流。拆下保持閥的單向閥試試看變化。 2.。檢查兩個(gè)泵的反饋壓力是否正常，大臂提升先導(dǎo)油路比較復(fù)雜。 沃爾沃的液壓原理圖，是最難看懂的圖紙。供參考。
回復(fù)（0）
已展示全部評(píng)論
