在百度輸入“挖掘機排行”后出來的，估計可信度不高

本人10年買的玉柴135-8到現(xiàn)在六七千，最大的問題是換了一個行走馬達，其他小問題太多了，11年買的神鋼210超8，現(xiàn)在五六千小時基本是只是保養(yǎng)，現(xiàn)在輕微燒機油，神鋼之前還買過一臺卡特320dgc用了一個月200小時公司來做了一個保養(yǎng)第二天打不著了，公司檢修說油泵壞了，跟公司扯皮退給公司了，并且油耗23過一點點，神鋼正常做事油耗18升左右，新車回來16升左右，12年從別人手機租一臺小松210不知道-幾，一萬多個小時，租了兩個月一共維修15天，也沒出現(xiàn)什么大問題，都是爆油管燒皮帶，總結(jié)一個經(jīng)驗國產(chǎn)車三四千個小時還馬馬虎虎，過了六千做好一切維修準備，但是那時候本錢已經(jīng)回來維修也無所謂了，進口車質(zhì)量好但是還款壓力大，動不動就鎖車，售后服務也很差，公司配件也很貴，國產(chǎn)車售后服務好配件便宜，滿大街都會維修，我還有一個朋友12年買了一臺210b他說工地干活油耗14升，不知道是不是吹牛，不過本人還是喜歡卡特跟小松的挖機，預計過兩年玉柴干到萬把小時換臺小松或者卡特

本人是做維修的，到現(xiàn)在自己也跟朋友合伙買有機器接土石方工程。起初就是兩太volvo210.一直都是裝錘-兩臺都是到8000個小時這樣更換過主泵泵膽跟柱塞，其他就是偶爾換油封之類，也沒有啥大問題。到后來做到到大機（斗山500和volvo480）后才知道有品牌對比性，同做工地的朋友的卡特349和小松450，得出了以下結(jié)論：斗山500機子的質(zhì)量是一般，2000個小時液壓油散熱器是絕對得更換了，底盤支重輪也是在4000個小時時候全部更換，心痛啊。工作工況：機器夠勁，合適裝松土器和挖硬泥，但是做松軟斗工裝車時候剛好跟得上volvo360的速度而已，綜合油耗：38-40升；
volvo460：一萬個小時之內(nèi)沒有啥大問題，動作稍比斗山500快一點，也比較有勁，合適挖挖硬土裝車，挖松土時候一天下來還是跟卡特336多不了多少車了。綜合油耗在：30-35升
volvo480:匹配了新的發(fā)動機和液壓系統(tǒng)后感覺不管在動作方面和勁道方面都比460更上一籌，不管做任何工況都可以綽綽有余。但是在質(zhì)量方面還不敢妄想定論，畢竟換代之后還沒有多少年，綜合油耗：36升
卡特349：質(zhì)量那是沒得說了，工況動作速度volvo460差不多，勁道跟斗山500-volvo480一樣，合適合適啃硬骨頭。但是做松軟土質(zhì)斗工就千萬不要使用了，畢竟機器太重，裝不了多少車，履帶就下陷，弄機位的時間都浪費得夠多了，一天下來跟336走不了多少車，油耗卻比336多10升有余。
小松450：質(zhì)量還算可以，但是工況跟336差不多，勁道在4字頭里機器里算最差了，朋友口中的女人機。
volvo360:質(zhì)量通病-行走齒輪經(jīng)常壞那是通病，換代后感覺也改觀不了多少。一萬個小時后油溫偏高，到時候液壓滲油現(xiàn)象普遍。工況綜合性還是比較強的，特別是挖硬土在3字頭機器里算一哥，只要還是小臂短履帶長配重合適的特效，336雖然也有勁，但是挖硬土時候屁股老翹，這樣就根本做不到一連貫滿斗抬大臂了，但是在土質(zhì)合適的情況下336就絕對稱得上老大了，只是油耗方面比volvo360多了10升（小時）.volvo360綜合油耗：**班和打破碎錘：25升；趕裝車或者松土器：30升。油耗-動力-質(zhì)量，是裝配了D12這個發(fā)動機最大的優(yōu)點。
按個人觀點，volvo這個品牌，唯一得40頓位以上的機器做得比較成熟的，以下小噸位機型工況是不分上下，但是液壓部件質(zhì)量真的是跟不上卡特-小松這些了。（當然也會因為區(qū)域機器工作氣候或者油品之類原因出現(xiàn)不同機器使用的綜合質(zhì)量問題）個人觀點，大家口水別噴的太多哦。

本人是做維修的，到現(xiàn)在自己也跟朋友合伙買有機器接土石方工程。起初就是兩太volvo210.一直都是裝錘-兩臺都是到8000個小時這樣更換過主泵泵膽跟柱塞，其他就是偶爾換油封之類，也沒有啥大問題。到后來做到到大機（斗山500和volvo480）后才知道有品牌對比性，同做工地的朋友的卡特349和小松450，得出了以下結(jié)論：斗山500機子的質(zhì)量是一般，2000個小時液壓油散熱器是絕對得更換了，底盤支重輪也是在4000個小時時候全部更換，心痛啊。工作工況：機器夠勁，合適裝松土器和挖硬泥，但是做松軟斗工裝車時候剛好跟得上volvo360的速度而已，綜合油耗：38-40升；
volvo460：一萬個小時之內(nèi)沒有啥大問題，動作稍比斗山500快一點，也比較有勁，合適挖挖硬土裝車，挖松土時候一天下來還是跟卡特336多不了多少車了。綜合油耗在：30-35升
volvo480:匹配了新的發(fā)動機和液壓系統(tǒng)后感覺不管在動作方面和勁道方面都比460更上一籌，不管做任何工況都可以綽綽有余。但是在質(zhì)量方面還不敢妄想定論，畢竟換代之后還沒有多少年，綜合油耗：36升
卡特349：質(zhì)量那是沒得說了，工況動作速度volvo460差不多，勁道跟斗山500-volvo480一樣，合適合適啃硬骨頭。但是做松軟土質(zhì)斗工就千萬不要使用了，畢竟機器太重，裝不了多少車，履帶就下陷，弄機位的時間都浪費得夠多了，一天下來跟336走不了多少車，油耗卻比336多10升有余。
小松450：質(zhì)量還算可以，但是工況跟336差不多，勁道在4字頭里機器里算最差了，朋友口中的女人機。
volvo360:質(zhì)量通病-行走齒輪經(jīng)常壞那是通病，換代后感覺也改觀不了多少。一萬個小時后油溫偏高，到時候液壓滲油現(xiàn)象普遍。工況綜合性還是比較強的，特別是挖硬土在3字頭機器里算一哥，只要還是小臂短履帶長配重合適的特效，336雖然也有勁，但是挖硬土時候屁股老翹，這樣就根本做不到一連貫滿斗抬大臂了，但是在土質(zhì)合適的情況下336就絕對稱得上老大了，只是油耗方面比volvo360多了10升（小時）.volvo360綜合油耗：**班和打破碎錘：25升；趕裝車或者松土器：30升。油耗-動力-質(zhì)量，是裝配了D12這個發(fā)動機最大的優(yōu)點。
按個人觀點，volvo這個品牌，唯一得40頓位以上的機器做得比較成熟的，以下小噸位機型工況是不分上下，但是液壓部件質(zhì)量真的是跟不上卡特-小松這些了。（當然也會因為區(qū)域機器工作氣候或者油品之類原因出現(xiàn)不同機器使用的綜合質(zhì)量問題）個人觀點，大家口水別噴的太多哦。

沃爾沃小小挖路過。。。。。。。

開過卡特，小松，現(xiàn)在正在開加藤，你看的哪個網(wǎng)站的排行榜。

沃爾沃漏油是個問題，行走馬達今天拆的二邊都壞了八年了也不錯咯。沃爾沃的

占個位，我先來
1，你現(xiàn)在使用的挖機有沒有在榜？        我還不會開挖機。
2，挖機你共用過幾個品牌的？              0
3，你開過的品牌分別有什么優(yōu)點與瑕疵？     此處省略1萬字。。

樓下的，繼續(xù)