發(fā)帖
評(píng)論
1958-1961年的德國(guó)的前四后四卡車(chē) 奔馳LP333圖片欣賞
現(xiàn)在的中國(guó)大陸有很多前四后四的卡車(chē)，這種6X2的布局并不是特別好，這種布局會(huì)帶來(lái)輪胎的磨損和不必要的油耗。不過(guò)作為政策車(chē)型，這種做法還會(huì)在國(guó)內(nèi)留下一段時(shí)間。時(shí)間回到幾十年前，西方國(guó)家也有對(duì)于車(chē)輛長(zhǎng)度和噸位的規(guī)定，于是外國(guó)其實(shí)也有政策車(chē)。比如今天我們將要看到的梅賽德斯-奔馳LP333型卡車(chē)，生產(chǎn)于1958-1961年。有消息稱(chēng)這是世界上第一種雙方向的平頭卡車(chē)。但是它不是世界上第一種前四輪卡車(chē)，據(jù)我所知蘇聯(lián)在1932年研發(fā)的雅各12應(yīng)該是比較早的前四后八卡車(chē)了。 我對(duì)西方資本主國(guó)家陣營(yíng)的車(chē)了解不多，很遺憾不能做太詳細(xì)的介紹。
圖片
-
穿過(guò)風(fēng)穿過(guò)云
2018-03-11
也有那樣干的，現(xiàn)在還有帶提升橋的
回復(fù)（0）
-
168中國(guó)
2014-12-19
既然是政策車(chē)，我就奇怪，為什么不像144 1141 這樣設(shè)計(jì)呢？？ 受力更合理，成本更低
回復(fù)（0）
-
穿過(guò)風(fēng)穿過(guò)云
2014-12-13
東風(fēng)144和解放1141其實(shí)是給5噸車(chē)加個(gè)浮動(dòng)輪變成八噸，結(jié)構(gòu)確實(shí)比前四后四合理，但是最終還是慢慢消失了?，F(xiàn)在前四后四的流行完全是政策車(chē)
回復(fù)（0）
-
168中國(guó)
2014-12-12
其實(shí)前雙后單，第二胎容易吃胎，而且重心總是在后箱的，前輕后重 在后驅(qū)動(dòng)橋后面加一個(gè)非驅(qū)動(dòng)橋就好，成本肯定比前導(dǎo)低，而且解決重心靠后箱和吃胎問(wèn)題，不過(guò)不見(jiàn)國(guó)內(nèi)這樣做，只有20多年前的長(zhǎng)頭東風(fēng)這樣做
回復(fù)（0）
-
穿過(guò)風(fēng)穿過(guò)云
2014-12-07
你在國(guó)內(nèi)看見(jiàn)一模一樣的了？
回復(fù)（0）
-
池州大田
2014-12-07
只見(jiàn)過(guò)一次藍(lán)色的那種
回復(fù)（0）
-
夕陽(yáng)余暉
2014-12-06
看著這些古董，感覺(jué)好舒服！
回復(fù)（0）
-
穿過(guò)風(fēng)穿過(guò)云
2014-12-06
最后發(fā)兩個(gè)車(chē)模
回復(fù)（0）
已展示全部評(píng)論
